LIMSwiki

DB 420 sorozat
DB 420 sorozat DB 421 sorozat SJ X420 sorozat
Pályaszám
420 001 – 420 390, 420 400 – 420 489, 420 501 – 420 890, 420 900 – 420 989, 421 001 – 421 390, 421 400 – 421 489
Általános adatok
Gyártó	MAN, WMD, LHB, MBB, O&K, Uerdingen, WU
Gyártásban	1969–1997
Szolgálatba állás	1969
Darabszám	480 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	850 / 780 mm
Gyorsítás	1,0 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség	120 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz	67 400 mm
Hossz	67 400 mm
Magasság	3 760 mm
Szélesség	3 080 mm
Forgócsaptávolság	16 500 mm (első kocsik) 14 000 mm (betétkocsik)
Tengelytáv forgóvázon belül	2 500 mm
Üres tömeg	139,8 t
Kapcsolókészülék típusa	Scharfenbergkupplung
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	marokcsapágyas
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	2 400 kW
Vontatómotorok száma	12
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	194 db
Állóhelyek száma	254
Padlómagasság	1 000 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 420 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A DB 420 és DB 421 sorozat egy német villamosmotorvonat-sorozat. Németország több nagyvárosának S-Bahn hálózatán közlekedik.

A DB 420 sorozatú villamos motorvonatot az S-Bahn üzemre fejlesztették ki. A motorvonatot több sorozatban építették 1971 és 1997 között. Később megváltoztatták a szerkezetet acélról alumíniumra, ez lehetővé tette a tömeg csökkentését, így kisebb lett az önsúlya és nagyobb hasznos terhet volt képes szállítani.

A sorozatot nagyrészt már felváltotta az utóda, a DB 423 sorozat, de néhány egységet elszállítottak Stockholmba és néhányat áthelyeztek a Ruhr-vidéki S-Bahn hálózatra. Svédországban tizenöt egység vett részt a stockholmi elővárosi közlekedésben SL X420 sorozat néven, amíg az új motorvonatok meg nem érkeztek.

A Rajna-Majna körzetben a sorozat sok egysége még mindig használatban van, különösen az S8 és S9 S-Bahn vonalon. Mára a sorozat összes járműve át lett festve a DB jelenlegi színterve szerint.

Az ET 420 Plus projekt keretében Stuttgartban átépítik az összes 420/421-es motorvonatot, melynek során a felújításon túl egyebek között légkondicionálást és utasinformáció-kijelzőket építenek be.

A 420 001 pályaszámú motorvonat eredeti festésben a nürnbergi DB Közlekedési múzeumba került üzemképesen, hogy rendezvények alkalmával közlekedhessen.

• Christian Stanski: Absolut zuverlässig. Die Baureihe 420. In: LOK MAGAZIN. Nr. 252/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822
• Markus O. Robold: Baureihe 420/421 – Umbauprogramm „ET 420plus“ im Werk Krefeld-Oppum. in: „Eisenbahn-Kurier“ Ausgabe 9-2005, Seite 13, 2 Bilder, 1 Grafik, EK-Verlag, Freiburg, 2005, ISSN 0170-5288
• Markus O. Robold: Stuttgarts S-Bahn modernisiert – „Roll-Out“ des ersten ET 420 Plus. in: „Stadtverkehr“ Ausgabe November/Dezember 11/12-2005, Seiten 24-27, EK-Verlag, Freiburg, 2005, ISSN 0038-9013
• Markus O. Robold: ET 420 Plus Klassiker aufgefrischt S-Bahn-Relaunch, in: „LOK MAGAZIN“ Ausgabe 5 (Mai 2006) Nr. 296, Seiten 64-29, GeraMond-Verlag, München, 2006, ISSN 0458-1822

• S-Bahn Frankfurt/Rhein-Main
• Müncheni S-Bahn
• Stuttgarti S-Bahn
• Rhein-Ruhr S-Bahn

A Wikimédia Commons tartalmaz DB 420 sorozat témájú médiaállományokat.

• Information der DB zum ET 420Plus^{[halott link]} (németül)
• S-Bahn Stuttgart: ET 420Plus (németül)
• Informationen über den ET 420 Einsatz in NRW Archiválva 2018. augusztus 10-i dátummal a Wayback Machine-ben