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Forcat Ajrore Shqiptare
Création	1914
Pays	Albanie
Allégeance	Forces armées albanaises
Type	Force aérienne, Aviation légère
Rôle	Protection de l'espace aérien albanais, soutien aérien pour les soldats au sol engagés dans des pays étrangers
Effectif	2 400 personnes
Surnom	FASh
Couleurs
Anniversaire	10 août
Équipement	21 hélicoptères
Guerres	Première Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale Guerre froide Guerre d'Irak Guerre d'Afghanistan
Commandant	Général de brigade Dhori Spirollari

La force aérienne albanaise, Forcat Ajrore Shqiptare (FASH) en albanais, est la branche aérienne des forces armées albanaises. Actuellement, elle fonctionne sous le commandement des forces interarmées albanaises et elle est regroupée dans la Brigade aérienne albanaise, au sein des forces terrestres. Son commandement est situé à Tirana et elle exploite deux bases aériennes, la base aérienne de Kuçova et la base aérienne de Tirana. Elle dispose uniquement d'hélicoptère.

Elle dispose d’aucun avion de chasse, malgré son appartenance à l’OTAN.

La force aérienne albanaise a été fondée en Albanie en 1914, lorsque le gouvernement albanais a commandé trois avions "Lohner Daimler" de l'Autriche-Hongrie pour former la force aérienne albanaise.

Après la Seconde Guerre mondiale, la force aérienne albanaise a intensifié son développement à cause de la guerre froide. Le premier chasseur à réaction à entrer en service était le MiG-15, qui date officiellement du 15 mai 1955, suivi par le MiG-17. L'épine dorsale des chasseurs albanais est devenu le MiG-19, l'OTAN lui avait donné pour nom de code "Farmer". 24 MiG-19 PM ont été livrés par l'URSS en octobre 1959, et la même année des spécialistes ont été envoyés en URSS pour s'entraîner avec l'intercepteur MiG-19.

Après l'effondrement des relations entre l'URSS et l'Albanie, un nombre important de Shenyang J-6 (copie chinoise du MiG-19 S) ont été livrés en provenance de république populaire de Chine. Dans les années 1970, l'Albanie a échangé son lot de MiG-19 (OTAN code "Farmer-E") avec 148 Chengdu J-7. Deux d'entre eux ont été perdus dans des incidents dans les années 1970, huit avaient des problèmes avec le manque de batteries dans les années 1980.

Au total, au cours des années 1970 et début des années 1980, la force aérienne albanaise était en mesure de déployer 148 Chengdu J-7, 142 Shenyang J-6C, un escadron de combat équipé de 70 MiG-17, un nombre considérable de MiG-15 (à la fois BIS et UTI versions), et 24 avions de transport soviétiques Iliouchine Il-14. Tous ces appareils ont fait leurs preuves, notamment avec les incursions d'avions yougoslaves sur la frontière qui ont toutes été réglées avec succès. Un escadron de Y-5 a été déployé à Tirana et l'école aéronavale de Vlora eut 2 escadrons de Yak-18 pour servir d'avion d'entrainement pour les pilotes. L'hélicoptère principal de la force aérienne albanaise était le Harbin Z-5 dont 134 étaient basés à Tirana.

Après la chute du communisme, le gouvernement s'est équipé de quelques dizaines d'hélicoptères modernes, notamment les hélicoptères américains UH-1 Iroquois et les hélicoptères français Eurocopter AS532 Cougar tandis que l'aviation de combat, ainsi que tous ses avions à voilure fixe, a disparu faute de moyens en 2005.

Depuis 2006, la force aérienne albanaise a été renommée Brigade aérienne albanaise et intégrée au commandement conjoint des forces albanaises.

En 2005, la force aérienne albanaise a retiré tous ses aéronefs à voilure fixe et n'exploite plus que plusieurs types d'hélicoptères. 3 UH-60A de seconde main sont livrés à partir du 13 janvier 2024^[1].

Aéronef	Origine	Image	Versions	En service [Quand ?]	Notes
Agusta-Bell AB.205A-1	Italie			3	Sur 12 appareils reçu depuis 2004
Agusta-Bell AB.206C-1	Italie			5	Sur 12 appareils reçu depuis 2002
MBB Bo 105	Allemagne			4
Eurocopter EC145	Allemagne			2
Eurocopter AS532 Cougar	France			4
AgustaWestland AW109	Italie			1

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