LIMSwiki

Posted on July 23, 2020 By Robert Payne

Ikke at forveksle med Morris Mascot.
Renault Mascott
Renault Mascott kassevogn
Produktion
ProducentRenault Trucks
KoncernVolvo
ModelMascott
Andre navneRenault Master Maxi
Renault Master Propulsion (Frankrig)
Renault Master Pro (Holland)
Produktionsår1999−2010
ProduktionsstedBatilly,  Frankrig
Karrosseri og platform
TypeLille lastbil
KarrosseriformerKassevogn
Ladvogn
Minibus
TeknikLangsliggende frontmotor,
bag- eller firehjulstræk
Drivlinje
MotorerDiesel:
2,8−3,0 liter (63−115 kW)
Gearkasse5 og 6 gear manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand3130−4630 mm
Længde6124 mm
Bredde2043 mm
Højde2750 mm
Kronologi
ForgængerRenault Messenger
EfterfølgerRenault Master

Renault Mascott (type 52/54/56A) var en let lastbil bygget af Renault Trucks. Modellen afløste i januar 1999[1] den på Renault Master I baserede Renault Messenger.

På trods af udvendige optiske ligheder med Renault Master II var Mascott teknisk set betydeligt anderledes. Så chassiset og komponenterne var placeret på en chassisramme hentet fra Iveco Daily sammen med en let modificeret kabine fra Master. Her lå forskellen i frontgrillen på grund af den afvigende placering af motoren. Den var i Mascott monteret på langs og trak på enten baghjulene eller alle fire hjul. De første versioner var forsynet med en 2,8-liters dieselmotor fra Sofim. I 2004 fulgte et facelift, hvor frontdesignet og kabinen blev modificeret, ligesom i Master. Sofim-motorerne blev afløst af en 3,0-liters Nissan-dieselmotor fra Nissan Patrol, som i Mascott kunne fås med 115 og 156 hk. I 2007 blev motoren modificeret og kunne herefter fås med 130 og 150 hk.

Mascotts tilladte totalvægt lå alt efter version på mellem 3,5 og 6,5 tons, og modellen kunne fås med fire forskellige akselafstande (3130 mm, 3630 mm, 4130 mm og 4630 mm). Udover ladvogne med enkelt- eller dobbeltkabine kunne modellen fra fabrikken også fås som kassevogn med 12 m³ lastrum. Modellen kunne også fås som chassis til opbygning som f.eks. minibus eller brandbil.

Efter at Renault Trucks blev overtaget af Volvo blev Mascott i nogle lande solgt gennem Volvo Trucks' forhandlernet. Visse versioner blev også solgt som Renault Master Maxi gennem Renaults personbilsforhandlernet. I slutningen af 2010 blev Mascott afløst af den baghjulstrukne Master III.

Tekniske specifikationer

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³		 Max. effekt
kW (hk) / omdr.		 Max. drejningsmoment
Nm / omdr.		 Motorfabrikat Motortype Byggeår
2.8 D 4 8 2799 63 (85) / 3800 180 / 2000 Sofim 8140.63 1999 − 2004
2.8 dCi 4 8 2799 78 (106) / 3600 250 / 1800 Sofim 8140.43C 1999 − 2004
2.8 dCi 4 8 2799 92 (125) / 3600 290 / 1800 Sofim 8140.43S 1999 − 2004
2.8 dCi 4 8 2799 107 (146) / 3600 320 / 1500 Sofim 8140.43K 1999 − 2004
3.0 dXi 4 16 2953 85 (115) / 3600 270 / 1300 Nissan ZD3A600[2] 2004 − 2007
3.0 dXi 4 16 2953 95 (129) / 3600 300 / 1500 Nissan ZD3A606[3] 2007 − 2010
3.0 dXi 4 16 2953 110 (150) / 3600 350 / 1600 Nissan ZD3A608[3] 2007 − 2010
3.0 dXi 4 16 2953 115 (156) / 3600 350 / 1500 Nissan ZD3A604[2] 2004 − 2007


Noter

  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ a b Typegodkendelse for Renault Mascott, nr. T12989 udstedt 15. september 2004. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  3. ^ a b Typegodkendelse for Renault Mascott, nr. T13660 udstedt 29. juni 2007. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.

Litteratur

  • Renault Mascott 90 − 110 − 130 − 140 instruktionsbog. Renault V.I., september 2000. Varenr. 50 21 001 734 − 09/00 (på tysk).

Eksterne henvisninger

source: https://da.wikipedia.org/wiki/Renault_Mascott

    by Robert Payne

    Follow me opinions Website

    Related Posts