LIMSwiki

Avlo

Dades
Tipus	negoci categoria de trens
Història
Creació	11 desembre 2019
Vehicle utilitzat	sèrie 112 de Renfe Talgo AVRIL
Utilitza	tren d'alta velocitat
Gestor/operador	Renfe Operadora
Lloc web	avlorenfe.com

Renfe Avlo^[1] (per les sigles d'Alta Velocitat Low Cost) és una marca de Renfe sota la qual la companyia ofereix serveis ferroviaris d'alta velocitat a preus reduïts i competeix directament amb altres marques d'alta velocitat Low Cost Ouigo i Iryo. La seva principal diferència amb el servei AVE és que realitza parades en totes les ciutats amb trànsit d'alta velocitat en els corredors que opera aquests trens, mentre que els trens del servei AVE tradicional cobreixen el recorregut directament de principi a fi, sense parades intermèdies o amb parades únicament en les grans ciutats.^[2] Els trens són de classe única i no disposen de cotxe cafeteria, tot i que tenen a bord màquines expenedores que ofereixen productes a un total de 438 passatgers (màxim). També existeixen de manera provisional 4 trens sèrie 112 únicament vinilats com AVLO que ofereixen un total de 365 places, ja que conserven el seu interiorisme d'AVE.^{[cal citació]}

Els bitllets tenen un cost d'entre 7 i 59 euros, la qual cosa suposa un descompte mitjà sobre el servei AVE d'entre un 60 i un 90 %. Opera en l'actualitat en la línia d'alta velocitat Madrid-Frontera francesa (des del 23 de juny de 2021), en la línia d'alta velocitat Madrid-Llevant (des del 21 de febrer de 2022) i la línia d'alta velocitat Madrid-Sevilla.^{[cal citació]}

El projecte de l'Avlo va tenir el seu precedent en l'EVA l'any 2018.^[3]L'EVA va ser el resultat d'un preprojecte presentat el 6 de febrer del 2018 a Barcelona per l'antic ministre de Foment del govern espanyol, Íñigo de la Serna.^{[cal citació]}

L'EVA donava resposta a la imminent liberalització del ferrocarril a Espanya (que es va fer realitat el mes de desembre del 2020, després de vuitanta anys de l'existència de l'única companyia operant en el sector: Renfe). Es presentava com un concepte Smart Train, en el qual s'integrava una gran digitalització en la comercialització d'aquest nou servei, apostant per un model més flexible i sostenible amb el medi ambient.^{[cal citació]}

Aquest nou servei anava a ser l'opció més econòmica de la gamma Renfe, i la més tecnològica gràcies a la integració de serveis més personalitzats per a atreure un públic objectiu que no havia usat fins ara cap mena de serveis d'AVE. La gran posada en valor d'aquesta proposta passava per la plena digitalització dels processos, i fins i tot de l'accés al tren amb una identificació per biometria, a més del bitllet digital i físic.^{[cal citació]}

Durant tot el trajecte, el client podria conèixer en temps real l'estat del viatge a través d'una aplicació que li posava en contacte amb els servidors logístics de l'operadora. La comunicació en línia, la xarxa wifi gratuïta durant el viatge o el bitllet integrat amb altres serveis de Renfe serien les característiques diferencials respecte al que, el 2018, s'oferia en el sector.^{[cal citació]}

L'11 de desembre del 2019, es presentava la redefinició del nou servei baix cost de Renfe com Avlo amb un tren de la Sèrie 112 de Renfe pintat de color lila, taronja i turquesa.^[4]

A causa de la situació produïda per l'expansió de la pandèmia COVID-19 i la declaració de l'estat d'alarma per part del Govern espanyol, Renfe va decidir el 15 de març del 2020 posposar el llançament de Avlo sense nova data prevista.^[5] A data de 4 de juny del 2020, Renfe va decidir suspendre la seva posada en servei temporalment.^[6] El 25 de gener del 2021, Renfe va informar que pretenia llançar l'Avlo el 23 de juny del 2021 i que els bitllets es podrien adquirir des del 26 de gener d'aquell mateix any.^[7]

La flota de Renfe Avlo consta dels següents trens:

• Ouigo España
• Iryo

• Avlo - Lloc web oficial