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 Großer Preis von Japan 2003

Renndaten
16. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Name:	2003 Fuji Television Japanese Grand Prix
Datum:	12. Oktober 2003
Ort:	Suzuka
Kurs:	Suzuka Circuit
Länge:	308,513 km in 53 Runden à 5,821 km
Zuschauer:	~ 329.000
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zeit:	1:31,713 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit:	1:33,408 min (Runde 43)
Podium
Erster:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zweiter:	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Der Große Preis von Japan 2003 (offiziell 2003 Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 12. Oktober auf dem Suzuka Circuit in Suzuka statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003. Michael Schumacher reichte ein achter Platz zum Gewinn seines sechsten Weltmeistertitels, seinem vierten in Folge. Er übertraf damit die bisherigen Rekorde von Juan Manuel Fangio aus dem Jahr 1957.

Nach dem Großen Preis der USA führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor Kimi Räikkönen und mit zehn Punkten vor Juan Pablo Montoya. Da Montoya mit 2:6 Siegen gegenüber Michael Schumacher das Nachsehen hatte, konnte er selbst bei einem Sieg mit gleichzeitigem Ausfall von Michael Schumacher nicht mehr Weltmeister werden. Es entschied sich demnach zwischen Michael Schumacher und Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit drei Punkten vor Williams-BMW und mit 19 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennen gab es einen Fahrerwechsel bei BAR-Honda: Jacques Villeneuve wurde durch den Japaner Takuma Satō ersetzt.

Dies war der letzte Grand Prix für den dreifachen Rennsieger Heinz-Harald Frentzen, für Jos Verstappen, Vater des vierfachen Weltmeisters Max Verstappen, für Justin Wilson, für Nicolas Kiesa und für Ralph Firman.

Das Rennen war auch das Letzte für Autos mit Startsteuerung und vollautomatischen Getrieben seit ihrer Wiedereinführung beim Großen Preis von Spanien 2001. Die FIA hatte diese beiden elektronischen Fahrassitenzsysteme vor der Saison 2004 verboten.

Mit Michael Schumacher (fünfmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Der Große Preis von Japan fand letztmals als Saisonfinale statt.

Vor dem Sonntagsrennen fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei am Freitag und zwei am Samstag. Die Sitzungen am Freitagvormittag und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde. Das dritte und letzte Training fand am Samstagmorgen statt und dauerte 45 Minuten.

Am Freitag war Jarno Trulli mit einer Zeit von 1:30,727 Minuten der Schnellster vor Michael Schumacher und David Coulthard.

Am Samstag fuhr dann Ralf Schumacher mit 1:31,149 Minuten die schnellste Zeit, gefolgt von Montoya und Michael Schumacher.

Im ersten Qualifikationsabschnitt am Freitag (Vor-Qualifikation) fuhr Trulli die schnellste Zeit vor Ralf Schumacher und Michael Schumacher.

Im zweiten Qualifikationsabschnitt am Samstag war dann Barrichello der Schnellste und sicherte sich so die Pole-Position. Montoya wurde Zweiter, gefolgt von Cristiano da Matta. Die beiden Anwärter auf die Weltmeisterschaft Räikkönen und Michael Schumacher qualifizierten sich unter nassen Bedingungen auf den Plätzen 8 und 14.^[1]

Im Warm Up war Montoya der Schnellste vor da Matta und Barrichello.

Beim Start behielten Barrichello und Montoya die Spitzenplätze. Allerdings attackierte der kolumbianische Fahrer seinen Rivalen bereits in der ersten Runde, überholte ihn in der Spoon-Kurve und verschaffte sich sofort einen guten Vorsprung, der sich bei rund 4 Sekunden stabilisierte. Hinter den beiden kam Alonso, der die effektive Startkontrolle seines Renault ausnutzen konnte, während Coulthard und Räikkönen Oliver Panis schnell überholten. In der sechsten Runde versuchte Michael Schumacher, der bis auf den zehnten Platz vorgerückt war, Satō zu überholen, berührte dabei jedoch den Japaner und beschädigte sein Auto. Der deutsche Fahrer musste zurück an die Box, um den Frontflügel auszutauschen, und rutschte auf den letzten Platz ab.

In der 9. Runde musste Montoya aufgrund eines mechanischen Problems aufgeben und übergab die Führung an Barrichello. Eine Runde ging da Matta an die Box, um den ersten Tankvorgang durchzuführen, zwei Runden später folgten Alonso und Barrichello. Räikkönen, der in der dritten Runde seinem Teamkollegen Coulthard den Vortritt ließ, übernahm dann kurzzeitig die Führung. Auch der Finne tankte in Runde 13, ihm folgten nach und nach alle anderen Fahrer. Am Ende der ersten Stoppserie führte Barrichello weiterhin vor Alonso, Coulthard, Räikkönen, da Matta, Jenson Button, Panis und Mark Webber. Alonso musste in Runde 17 aufgrund eines Motorschadens aufgeben.

Barrichello baute seinen Vorsprung gegenüber den McLaren-Fahrern weiter aus, wobei Räikkönen, der durch einen Reifensatz mit nicht optimaler Leistung gebremst wurde, ebenfalls an Boden gegenüber seinem Teamkollegen verlor. Michael Schumacher saß einige Runden lang mit seinem Bruder hinter Satō fest. Die beiden freuten sich daher auf den zweiten Stopp und fuhren in Runde 24 an die Box. Zwei Runden später tankten sie auch Barrichello und Coulthard: Der Brasilianer kam vor allen anderen auf die Strecke zurück, auch vor Räikkönen, der noch nicht angehalten hatte. Der Finne legte in Runde 32 seinen zweiten Boxenstopp ein, eine Runde später folgte Button.

Barrichello blieb an der Spitze vor Coulthard, Räikkönen, da Matta, Ralf und Michael Schumacher (der dank des frühen Stopps in der Gesamtwertung aufstieg). Die letzten drei Fahrer mussten jedoch noch einen Boxenstopp einlegen, ebenso wie Barrichello und Coulthard. Dies gelang ihnen zwischen der 37. und 38. Runde und sie kehrten in der gleichen Reihenfolge zwischen der siebten und neunten Position wieder auf die Strecke zurück. Barrichello und Coulthard behielten die ersten beiden Plätze, wobei der Schotte langsamer wurde, damit Räikkönen aufholen konnte. Unterdessen lieferten sich da Matta und die Schumacher-Brüder einen intensiven Kampf um den siebten Platz, der endete, als Ralf Schumacher mit seinem Bruder kollidierte und sich seinen Frontflügel beschädigte.

Der Ferrari-Pilot blieb ohne Schaden auf dem achten Platz, während der Williams-Pilot zur Reparatur an die Box musste. Der achte Platz reichte Michael Schumacher zum sechsten Weltmeistertitel und der deutsche Fahrer begnügte sich daher damit, da Matta zu folgen, während an der Spitze des Rennens Barrichello die Situation vor Räikkönen, Coulthard, Button, Trulli und Satō kontrollierte. Es gab keine weiteren Wendungen und der Brasilianer gewann vor den beiden McLaren-Fahrern Button, Trulli, Sato, da Matta und Michael Schumacher. Dank Barrichellos Sieg und Williams’ Rückschlag gewann Ferrari zum fünften Mal in Folge den Konstrukteurstitel. Für Coulthard war dies das letzte Podium bis zum Großen Preis von Monaco 2006.^[2][3]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2002	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	03	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Williams FW25	BMW 3.0 V10	M
	04	Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-17D	Mercedes-Benz 3.0 V10	M
	06	Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	07	Italien Jarno Trulli	Renault R23	Renault 3.0 V10	M
	08	Spanien Fernando Alonso
Schweiz Sauber Petronas	09	Deutschland Nick Heidfeld	Sauber C22	Petronas 3.0 V10	B
	10	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	11	Italien Giancarlo Fisichella	Jordan EJ13	Ford RS 3.0 V10	B
	12	Irland Ralph Firman
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	14	Australien Mark Webber	Jaguar R4	Cosworth 3.0 V10	M
	15	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	16	Japan Takuma Satō	BAR 005	Honda 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Minardi F1 Team	18	Danemark Nicolas Kiesa	Minardi PS03	Cosworth 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Japan Panasonic Toyota Racing	20	Frankreich Olivier Panis	Toyota TF103	Toyota 3.0 V10	M
	21	Brasilien Cristiano da Matta

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Start
01	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:30,758	1:31,713	01
02	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:31,201	1:32,412	02
03	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	1:32,256	1:32,419	03
04	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	1:31,908	1:32,862	04
05	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	1:30,624	1:33,044	05
06	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:31,305	1:33,106	06
07	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:30,482	1:33,137	07
08	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:30,558	1:33,272	08
09	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:32,374	1:33,474	09
10	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:32,291	1:33,558	10
11	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:31,783	1:33,632	11
12	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Petronas	1:31,892	1:33,896	12
13	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:31,832	1:33,924	13
14	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:30,464	1:34,302	14
15	Irland Ralph Firman	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:33,057	1:34,771	15
16	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:33,313	1:34,912	16
17	Niederlande Jos Verstappen	Italien Minardi-Cosworth	1:34,836	1:34,975	17
18	Danemark Nicolas Kiesa	Italien Minardi-Cosworth	1:36,181	1:37,226	18
19	Italien Jarno Trulli[# 1]	Frankreich Renault	1:30,281	keine Zeit	20
20	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:30,343	keine Zeit	19

Anmerkungen

1. ↑ Trulli erhielt eine Startplatzstrafe und startete daher hinter Ralf Schumacher.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	53	3	1:25:11,743	01	1:33,703 (18.)
02	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	53	2	+ 11,085	08	1:34,488 (12.)
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	53	3	+ 11,614	07	1:33,416 (14.)
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	53	2	+ 33,106	09	1:34,605 (14.)
05	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	53	2	+ 34,269	20	1:34,546 (26.)
06	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	53	2	+ 51,692	13	1:35,290 (28.)
07	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	53	3	+ 56,794	03	1:35,192 (16.)
08	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	53	3	+ 59,487	14	1:33,553 (14.)
09	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	53	2	+ 1:00,159	11	1:34,991 (31.)
10	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	53	3	+ 1:01,844	04	1:35,023 (53.)
11	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	53	3	+ 1:11,005	06	1:34,635 (24.)
12	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	52	4	+ 1 Runde	19	1:33,408 (33.)
13	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	52	3	+ 1 Runde	10	1:35,014 (11.)
14	Irland Ralph Firman	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	51	2	+ 2 Runden	15	1:36,662 (15.)
15	Niederlande Jos Verstappen	Italien Minardi-Cosworth	51	2	+ 2 Runden	17	1:37,869 (51.)
16	Danemark Nicolas Kiesa	Italien Minardi-Cosworth	50	2	+ 3 Runden	18	1:38,754 (06.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	33	1	DNF	16	1:35,824 (33.)
–	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	17	1	DNF	05	1:34,225 (08.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Petronas	9	1	DNF	12	1:36,601 (07.)
–	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	9	0	DNF	02	1:33,830 (02.)

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 93 02 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 91 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 82 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 65 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 58 06 Spanien Fernando Alonso Renault 55 07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 51 08 Italien Jarno Trulli Renault 33 09 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 17 10 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 17 11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 13 12 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 10 14 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 6 15 Frankreich Olivier Panis Toyota 6 16 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 6 17 Spanien Marc Gené Williams-BMW 4 18 Japan Takuma Satō BAR-Honda 3 19 Irland Ralph Firman Jordan-Ford 1 20 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Jaguar-Cosworth / Minardi-Cosworth 1 21 Brasilien Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 0 22 Niederlande Jos Verstappen Minardi-Cosworth 0 23 Danemark Nicolas Kiesa Minardi-Cosworth 0 24 Ungarn Zsolt Baumgartner Jordan-Ford 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 158 02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 144 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 142 04 Frankreich Renault 88 05 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 26

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Schweiz Sauber-Petronas 19 07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 18 08 Japan Toyota 16 09 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 13 10 Italien Minardi-Cosworth 0

1. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch). 
2. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch). 
3. ↑ Florian Becker: Geschichte Japan GP: Michael Schumachers härtestes WM-Finale. 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. März 2023.