The US FDA’s proposed rule on laboratory-developed tests: Impacts on clinical laboratory testing

ТГМ40
Тепловоз ТГМ40-0597
Производство
Страна постройки	СССР,  Россия
Завод	Камбарский машиностроительный завод
Годы постройки	с 1982
Всего построено	не менее 990
Технические данные
Род службы	Маневровый/ Промышленный
Осевая формула	2-2
Полный служебный вес	34 т / 40 т
Диаметр колёс	950 мм
Ширина колеи	1520 мм;1435 мм
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя	400 л.с.
Тип передачи	гидродинамическая передача
Конструкционная скорость	40 км/ч
Медиафайлы на Викискладе

ТГМ40 — односекционный маневровый тепловоз, предназначен для эксплуатации на железных дорогах промышленных предприятий. Серийный выпуск начат на Камбарском машиностроительном заводе в 1982 году.

В 1981 году был спроектирован тепловоз ТУ7М с увеличенной базой тележек, диаметром колёсных пар, расширенной кабиной, увеличенной длиной и некоторыми другими конструктивными изменениями для работы на колее 1520 мм.

C 1982 года этот тепловоз выпускался серийно под маркой ТГМ40.

Это редчайший случай успешной переделки узкоколейного тепловоза под «нормальную» колею.

В 1983 году этот тепловоз был удостоен Золотой медали Лейпцигской ярмарки.

На тепловозе установлен дизельный двигатель 1Д12-400Б и гидродинамическая однорежимная передача с двумя гидротрансформаторами. Охлаждение осуществляется холодильником, снабжённым секциями для охлаждения воды, масла дизеля и масла гидропередачи. Вентилятор холодильника имеет привод от двигателя через отключаемую гидродинамическую муфту. Теплорассеивающая способность холодильника позволяет эксплуатировать тепловоз в тропических климатических зонах.

• ТГМ40С — тепловоз, оборудованный навесным плужным снегоочистителем.

• Фотогалерея ТГМ40  (неопр.). Архивировано 20 февраля 2013 года.
• Список подвижного состава ТГМ40. (ТГМ40.01, ТГМ40С) — фотогалерея и приписка  (неопр.). RailGallery.
• Список подвижного состава ТГМ40. (ТГМ40.01, ТГМ40С) — фотогалерея и приписка  (неопр.). TrainPix.