The US FDA’s proposed rule on laboratory-developed tests: Impacts on clinical laboratory testing
 Bruņuautomobiļa wz.29 makets | |
| Samochód pancerny wz. 29 | |
|---|---|
| Galvenie tehniskie parametri | |
| Apkalpe | 4 clv. |
| Garums | 5,49 m |
| Platums | 1,85 m |
| Augstums | 2,48 m |
| Masa | 4,8 t |
| Bruņas un bruņojums | |
| Bruņas | 4 – 10 mm |
| Pamatbruņojums | 37 mm lielgabals SA 18 (96 patronas) |
| Sekundārais bruņojums | 3x 7,92 mm ložmetējs Hotchkiss M1914 (4032 patronas) |
| Mobilitāte | |
| Dzinējs | Ursus 2A (4 cilindru rindas dzinējs ar šķidruma dzesēšanu) 35 zs |
| Ātrums uz ceļa | 35 km/h |
| Jauda/masa | 7,3 zs/t |
| Maks. attālums | 380 km (pa ceļiem), 250 km (pa bezceļiem) |
Wz.29 (poļu: Samochód pancerny wz. 29 — 1929. gada parauga bruņuautomobilis) ir Polijas 1930. gadu bruņuautomobilis.
Vēsture
Bruņuautomobili wz.29 konstruējis inženieris Rūdolfs Gundlahs uz kravas automašīnas Ursus A šasijas. Automobilis konstruēts 1929. gadā un ir uzskatāms par pirmo bruņu auto, kuru pilnībā izgatavojuši poļi. 1931. gadā rūpnīca "Ursus", kurā tika izgatavotas bruņuautomobiļa šasijas, un Varšavas Centrālā automašīnu remontdarbnīca, kurā tika izgatavoti bruņu korpusi, izgatavoja 13 šī tipa bruņuautomobiļus. Bruņuautomobiļi atradās Polijas armijas bruņojumā līdz pat Otrā pasaules kara sākumam. 1939. gada 1. septembrī bruņojumā atradās 8 šī tipa bruņuautomašīnas. Polijas kampaņas laikā, līdz 16. septembrim, tās visas tika iznīcinātas. Zināms, ka dažas no tām iznīcinājušas pašu bruņuautomobiļu ekipāžas, lai novērstu iespēju, ka ienaidnieks tās iegūst kā trofejas.
Ārējās saites
Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Wz.29.
Plašāks apraksts par bruņuautomobili Arhivēts 2006. gada 7. aprīlī, Wayback Machine vietnē. (angliski)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
