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| 谷峨駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年4月） | |
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やが Yaga | |
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◄CB06 山北 (4.1 km) (4.6 km) 駿河小山 CB08► | |
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| 所在地 | 神奈川県足柄上郡山北町谷ケ |
| 駅番号 | CB 07 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■御殿場線 |
| キロ程 | 20.0 km（国府津起点） |
| 電報略号 | ヤカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
75人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1947年（昭和22年）7月15日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
谷峨駅（やがえき）は、神奈川県足柄上郡山北町谷ケにある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB07。普通鉄道の駅では神奈川県最西端に位置する。
概要
山北町の清水地区に位置する山間の駅。1907年（明治40年）開設の信号場を前身とし、付近住民の要望により1947年（昭和22年）7月に駅として開業した[2]。開業当初は薪や炭を発送する駅としても機能していた[3]が、現在では旅客のみを扱う小さな駅である。丹沢湖・中川温泉方面への玄関口であり、同方面へ向かうバスが駅前を経由している。
以前は急行「あさぎり」（現「ふじさん」）の一部列車も当駅に停車していたが、1991年（平成3年）の同列車の特急格上げ以降は普通列車のみが停車する。
駅構内には桜が植えられている。
歴史
- 1907年（明治40年）3月15日：官設鉄道の谷峨信号所として、山北 - 小山間に開業[4]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、信号所を通る路線を東海道本線と命名[5]。
- 1922年（大正11年）4月1日：谷峨信号場に改称[4]。
- 1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 谷峨 - 沼津間は御殿場線に改称[5]。
- 1943年（昭和18年）7月11日：御殿場線単線化。信号所開設前の1901年（明治34年）に付近は複線化されていた。
- 1947年（昭和22年）7月15日：山北駅方面に0.3km移転し谷峨駅に昇格、旅客営業を開始[1][4]。
- 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。
- 1971年（昭和46年）2月1日：荷物の取扱いを廃止[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
- 1991年（平成3年）3月16日：急行「あさぎり」特急化により、優等列車の停車が消滅。
- 2000年（平成12年）3月6日：駅舎を改築[6]。
- 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる[7]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。西側のホームは下り列車が使用する1番線、東側のホームは上り列車が使用する2番線である。ホーム間の移動用に、ホーム山北寄りに構内踏切が設けられている。
駅舎は1番線側にある。かつては木造の駅舎であったが、2000年（平成12年）に三角屋根の駅舎に改築された。無人駅であり、管理駅の松田駅が当駅を管理している[8]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  御殿場線
|
下り | 御殿場・沼津方面[注釈 1] |
| 2 | 上り | 松田・国府津方面[注釈 1] |
-
改札口（2022年6月） -
ホーム（2022年6月） -
構内踏切（2022年6月） -
旧駅舎（1989年12月）
利用状況
「山北町統計書」によると、2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は75人である[山北 1]。
1997年度（平成9年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1997年（平成9年） | 309 | [山北 2] |
| 1998年（平成10年） | 301 | |
| 1999年（平成11年） | 271 | |
| 2000年（平成12年） | 249 | |
| 2001年（平成13年） | 235 | |
| 2002年（平成14年） | 207 | |
| 2003年（平成15年） | 197 | |
| 2004年（平成16年） | 185 | |
| 2005年（平成17年） | 175 | |
| 2006年（平成18年） | 173 | [山北 3] |
| 2007年（平成19年） | 161 | |
| 2008年（平成20年） | 147 | |
| 2009年（平成21年） | 138 | |
| 2010年（平成22年） | 129 | |
| 2011年（平成23年） | 112 | |
| 2012年（平成24年） | 117 | |
| 2013年（平成25年） | 108 | |
| 2014年（平成26年） | 101 | |
| 2015年（平成27年） | 116 | |
| 2016年（平成28年） | 103 | |
| 2017年（平成29年） | 111 | [山北 4] |
| 2018年（平成30年） | 104 | [山北 5] |
| 2019年（令和元年） | 109 | [山北 1] |
| 2020年（令和2年） | 75 | |
駅周辺
駅前を神奈川県道728号谷峨停車場線が横切り、そのさらに奥を神奈川県道76号山北藤野線が通る。また、駅の裏手を国道246号が通っている。
バス路線
「谷峨駅」停留所にて、富士急モビリティが運行する路線バスが発着する。
その他
鉄道唱歌第1集13番 「いでてはくぐるトンネルの 前後は山北・小山駅 今も忘れぬ鉄橋の」と歌われた歌詞は、当駅付近の風景を表したものとされる。
駅前にはその部分の歌碑が設置されている[9]。
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b 「運輸省告示第196号」『官報』1947年7月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ “谷峨駅”. ごてんばせんネット. 御殿場線利活用推進協議会. 2022年11月13日閲覧。 “昭和22年(1947)に地元の要望により谷峨信号所に開設されました。地元の人々が資材や労働力を提供するという手作りの駅でした。”
- ^ 原口隆行 『鉄道唱歌の旅 東海道線今昔』 JTB、2002年
- ^ a b c d 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編2』 JTB、1998年
- ^ a b 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編1』 JTB、1998年
- ^ 山北町のあゆみ（山北町ウェブサイト）による。
- ^ 『「TOICA」のサービス拡充について 〜2019年3月2日（土）からご利用エリアを拡大します!〜』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2018年12月12日。オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
- ^ 東海旅客鉄道編集 『東海旅客鉄道20年史』 東海旅客鉄道、2007年
- ^ 山峡の駅 半世紀（JR東海谷峨駅50周年記念事業実行委員会刊） 2010年10月9日 山北町中央公民館図書室にて閲覧
利用状況
- 山北町統計書
- ^ a b “山北町統計書（令和3年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2023年3月). 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。
- ^ “山北町統計書（平成19年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2008年3月). 2019年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月2日閲覧。
- ^ “山北町統計書（平成29年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2019年2月). 2019年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月2日閲覧。
- ^ “山北町統計書（平成30年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2020年2月). 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。
- ^ “山北町統計書（令和元年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2021年3月). 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。
関連項目
