The US FDA’s proposed rule on laboratory-developed tests: Impacts on clinical laboratory testing

Circuito de Navarra

Spanien Los Arcos, Region Navarra, Spanien
42° 33′ 39,8″ N, 2° 9′ 49″ W42.561058333333-2.1636138888889Koordinaten: 42° 33′ 39,8″ N, 2° 9′ 49″ W
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	Motorsport Vision (MSV)
Betreiber:	MSV
Baukosten:	50 Mio. €
Baubeginn:	2009
Eröffnung:	19. Juni 2010
Speed Circuit long
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	FIA-GT1-Weltmeisterschaft, Superleague Formula
Streckenlänge:	3,933 km (2,44 mi)
Kurven:	15
Rekorde
Streckenrekord: (Formelwagen)	1:27,348 min. (Frédéric Vervisch, Atech Grand Prix Superleague Formula Panoz DP09, 2010)
Streckenrekord: (Sportwagen (GT1))	1:37.027 min. (Ricardo Zonta, Lamborghini Murciélago LP670 R-SV, 2010)
Streckenrekord: (Motorrad)	1:37.065 min. (Scott Redding, Ducati Panigale V4 R, 2021)
Streckenrekord: (Tourenwagen)	1:47.310 min. (Isidro Callejas, CUPRA León Competición TCR, 2022)
Speed Circuit medium
Streckendaten
Streckenlänge:	2,672 km (1,66 mi)
Kurven:	8
Speed Circuit short
Streckendaten
Streckenlänge:	1,332 km (0,83 mi)
Kurven:	5
https://www.circuitodenavarra.com/

Der Circuito de Navarra ist eine 2010 eröffnete Motorsport-Rennstrecke in Los Arcos, in der autonomen Region Navarra in Nord-Spanien.

Die Pläne für die Rennstrecke in Nordspanien wurden erstmals 2007 von der privaten Samaniego-Gruppe angekündigt. Aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten wurde die Regierung von Navarra Mehrheitseigentümer und die Bauarbeiten begannen 2009 mit einem Kostenaufwand von 50 Mio. EUR.

Die Rennstrecke wurde im Juni 2010 fertiggestellt und ist 3,933 km lang. Sie hat sich dank des guten Wetters und der Nähe zur französischen Grenze zu einer beliebten Testlocation entwickelt. Auch in der GT- und Zweirad-Rennszene ist Navarra zu einer festen Größe geworden

Im September 2022 wurde die Strecke an die britische Motorsport Vision Gruppe des ehemaligen Formel-1-Piloten Jonathan Palmer verkauft, die bereits 6 Rennstrecken in Großbritannien und eine in Frankreich betreibt. Diese plant eine Neuasphaltierung der Strecke sowie die Übernahme des Managements des Kurses.^[1]

Die Strecke ist von der FIA Grade 2 (Rennwagen) und Grade 1T sowie von der FIM B (Superbike) homologiert. Das bedeutet, dass sie für F1-Tests und alle Rennkategorien unterhalb der F1 zugelassen ist. Die Ideallinie wird mit einer Länge von 3888 m angegeben. Die unabhängig voneinander betriebenen Variante 1 ist 2672 m lang und die Variante 2 hat eine Streckenlänge von 1332 Meter.

Sie hat eine Boxenanlage mit 32 Boxen a 105 m² und ein 7500 m² umfassendes Fahrerlager. 17 VIP-Loungen a 63 m² stehen zur Verfügung.

Hinter der 1000 Sitze umfassenden Haupttribüne auf der Start-Zielgerade befindet sich eine bis zu 995 m lange und 8 m breite Kartbahn.

Aktuell starten die spanische Superbike Serie, die spanische Formel 4 Meisterschaft und die iberische TCR-Meisterschaft auf der Strecke.

Weitere Veranstaltungen in der Vergangenheit umfassten unter anderem:

• Superbike-WM (2021)
• Seitenwagen-WM (2019)
• VdeV Challenge (2018–19)
• 12 Stunden von Navarra (2018)
• Vuelta a España (2017, 2019)
• FFSA GT Meisterschaft (2012, 2015)
• Truck EM (2013–14)
• FIA GT Serie (2013)
• Blancpain Endurance Serie (2011–12)
• FIA GT1 WM (2010–12)
• Superleague Formula (2010)

Commons: Circuito de Navarra – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des Circuito de Navarra (spanisch)
• Navarra auf Rennstreckendatenbank Racing-Circuits-Info (englisch)
• Navarra auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo
• Navarra auf Rennstreckendatenbank Tracks around the World

1. ↑ MSV wins tender to purchase Navarra Circuit in Spain. (html) Motorsport Vision Group, 30. September 2022, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 2. November 2022 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/news.msv.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)