BYD Company Limited
кит. 比亚迪汽车
Bǐyǎdí gǔfèn yǒuxiàn gōngsī
Изображение логотипа
Штаб-квартира в Шэньчжэне
Штаб-квартира в Шэньчжэне
Тип Публичная компания
Листинг на бирже SZSE: 002594 (А-акции)
SEHK: 1211 (Х-акции)
Основание 1995
Основатели Ван Чуаньфу
Расположение  Китай: Шэньчжэнь
Ключевые фигуры Ван Чуаньфу (председатель совета директоров и CEO)[1]
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция Электрические и гибридные легковые автомобили, пассажирские электробусы, электрические грузовики и погрузчики, монорельсовые составы, автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для смартфонов и ноутбуков, системы накопления энергии, солнечные панели, микросхемы и светодиоды
Собственный капитал ▲ 95,07 млрд юаней
($15,0 млрд, 2021)[1]
Оборот ▲ 211,30 млрд юаней
($33,3 млрд, 2021)[1]
Затраты на НИОКР ▲ 7,99 млрд юаней
($1,26 млрд, 2021)[1]
Операционная прибыль ▼ 6,571 млрд юаней
($1,03 млрд, 2021)[1]
Чистая прибыль ▼ 3,045 млрд юаней
($0,48 млрд, 2021)[1]
Активы ▲ 295,78 млрд юаней
($46,6 млрд, 2021)[1]
Капитализация HK$706 млрд
($91,1 млрд, 26.10.2022)[1]
Число сотрудников 288 200 (2021)[2]
Дочерние компании BYD Auto, BYD Battery, BYD Electronics, BYD Semiconductor
Аудитор Ernst & Young
Сайт bydglobal.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
BYD F3 DM — один из ранних китайских гибридных автомобилей

BYD Co Ltd (от англ. Build Your Dreams, «построй свои мечты») — китайский конгломерат, включающий в себя производителя автомобилей BYD Auto и производителя аккумуляторов и электроники BYD Electronic. Базируется в Шэньчжэне (Китай). В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год BYD заняла 580-е место[2]. Владельцем компании является китайский миллиардер Ван Чуаньфу[3].

BYD имеет производственные базы в Шэньчжэне, Сиане, Чжэнчжоу, Шанхае, Пекине (КНР), а также в Узбекистане, Бразилии, Таиланде и Венгрии[4][5].

История

Компанию основал Ван Чуаньфу при финансовой поддержке двоюродного брата Люй Синъяна (Lv Xiangyang) в феврале 1995 года, первоначально она занималась производством аккумуляторов. Местом создания компании был выбран Шэньчжэнь, где в то время быстро развивалась электронная промышленность. К 2002 году, когда BYD разместила свои акции на Гонконгской фондовой бирже, она уже была крупнейшим производителем аккумуляторов в Китае. В 2003 году у государственного конгломерата Norinco был куплен Циньчуаньский автомобилестроительный завод в провинции Шэньси и преобразован в дочернюю компанию BYD Automobile. От завода компания унаследовала модель Flyer. Тогда же был куплен завод по производству пресс-форм в Пекине и создано конструкторское бюро в Шанхае. Первой собственной моделью была F3, образцом для которой послужила Toyota Corolla. В следующие несколько лет был запущен в производство ещё целый ряд моделей, многие из которых также были сходны с моделями Toyota. К 2010 году продажи достигли 500 тыс. автомобилей в год[6].

Однако целью компании было начать производство электромобилей, а не только копировать популярные модели с ДВС. Представленная в 2008 году модель BYD F3DM стала первым в мире заряжаемым гибридным автомобилем (Plug-in hybrid). Полностью электрическая модель e6 была представлена в 2010 году. Кроме этого, в 2006 году была основана ещё одна дочерняя компания, BYD Automotive Industry, со временем начавшая выпуск автобусов, грузовиков (вплоть до 60-тонных самосвалов) и дорожной техники с электроприводом, а позже и монорельсовых поездов[6].

В 2008 году конгломерат Уоррена Баффета Berkshire Hathaway приобрёл около 10 % акций BYD. В 2011 году было создано совместное предприятие с Daimler, начавшее выпуск автомобилей под маркой Denza, но оно просуществовало недолго[6]. В июне 2011 года компания провела эмиссию А-акций, которые были размещены на Шэньчжэньской фондовой бирже.

В 2013 году начался выпуск новой серии моделей, на этот раз по собственному дизайну. Первой моделью стала Qin (Цинь), названная по первой китайской империи, следующие модели также назывались по китайским империями: Tang (Тан), Yuan (Юань), Song (Сун) и Han (Хань). В 2016 году был нанят известный дизайнер автомобилей Вольфганг Эггер (Wolfgang Egger), до этого работавший в Audi. В 2020 году было создано совместное предприятие с Toyota по производству электромобилей[6].

В марте 2023 года началось строительство автомобильного завода BYD в тайской провинции Районг[7]. В августе 2023 года BYD Electronics подписала соглашение о покупке заводов электроники компании Jabil в городах Уси и Чэнду за 2,2 млрд долларов[8].

В четвёртом квартале 2023 года BYD превзошла Tesla по объёму продаж электромобилей и вышла на первое место в мире (продажи BYD достигли 526 409 единиц, в то время как продажи Tesla составили 484 507 единиц). Совокупный объём продаж автомобилей BYD в 2023 году достиг 3,02 млн единиц, увеличившись на 62,3 % в годовом исчислении, из них объём продаж электромобилей составил 1,57 млн единиц[9][10]. В январе 2024 года BYD запустила сборку электромобилей в Узбекистане[11].

В марте 2024 года в бразильском городе Салвадор начал работу сборочный завод BYD производственной мощностью 150 тыс. автомобилей в год[12]. Осенью 2024 года BYD впервые обошел Tesla по квартальной выручке: в третьем квартале выручка компании составила 201,1 млрд юаней (около 28,2 млрд долл. США), увеличившись на 24 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; за этот же период выручка Tesla составила 25,18 млрд долл. США[13].

Собственники и руководство

  • Ван Чуаньфу (Wang Chuan-fu, род. 8 апреля 1966 года) — основатель, председатель совета директоров и президент компании. Ему принадлежит 17,64 % акций BYD Company.
  • Люй Синъян (Lv Xiang-yang, род. в 1962 году) — сооснователь, вице-председатель компании. До создания компании в 1995 году работал в отделении Народного банка Китая в Чаоху. Ему принадлежит 13,55 % акций BYD Company.

Berkshire Hathaway принадлежит 20,49 % Х-акций, которые котируются на Гонконгской фондовой бирже, что соответствует 7,73 % от общей суммы выпущенных акций (через дочернюю компанию Western Capital Group)[14].

Деятельность

Основной продукцией компании являются автомобили и комплектующие, на них в 2021 году пришлось 52 % выручки, на аккумуляторы и солнечные батареи — 7 % выручки, другая продукция включает комплектующие к мобильным телефонам и другой электронике, а также услуги по сборке техники. На Китай (включая Гонконг, Макао и Тайвань) пришлось 70 % выручки[14].

Показатели деятельности в млрд юаней[14][15]
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Оборот 44,38 49,77 55,37 77,61 100,2 102,7 121,8 121,8 153,5 211,3
Чистая прибыль 0,081 0,553 0,434 2,823 5,052 4,066 2,780 1,614 4,234 3,045
Активы 70,01 78,01 94,01 115,5 145,1 178,1 194,6 195,6 201,0 295,8
Собственный капитал 21,20 21,71 25,37 32,29 51,26 55,00 55,20 56,76 56,87 95,07

Легковые автомобили

Под брендом BYD

  • BYD F0 — мини-хетчбэк
  • BYD F3 — седан первого поколения (образца 2005 года), только экспорт на рынки стран третьего мира
  • BYD F3 — рестайлинговый седан второго поколения (образца 2014 года)
  • BYD New F3 — рестайлинговый седан третьего поколения (образца 2016 года)
  • BYD F5 — Su Rui седан на удлиненной платформе модели F3
  • BYD e5 300 — электромобиль (EV) на базе модели Su Rui
  • BYD Qin — седан с гибридной силовой установкой WTHEV
  • BYD EV300 — электромобиль (EV) на базе модели Qin
  • BYD Yuan — S1 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
  • BYD Song — S3 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
  • BYD S6 — полноразмерный кроссовер
  • BYD Tang — кроссовер с гибридной силовой установкой HEV на базе модели S6
  • BYD S7 — полноразмерный премиальный кроссовер
  • BYD M6 — минивэн
  • BYD e6 — компактвэн-электромобиль (EV), спецверсия для такси с увеличенным до 400 км запасом хода
  • BYD Han — седан, доступен как электромобиль и как «гибрид».
  • BYD Shang — M3 DM гибридный компактвэн на базе платформы Nissan NV200, произведена ограниченная партия

Под брендом Denza

  • DENZA 500 EV — модернизированный электромобиль (EV) на базе платформы Daimler MFA (Mercedes Benz B-class W246)
  • Denza D9 — минивэн с электрической силовой установкой
  • Denza N7 — кроссовер с электрической силовой установкой
  • Denza N8 — кроссовер с гибридной силовой установкой на базе BYD Tang

Под брендом FangChengBao

  • Leopard 3 — компактный внедорожник
  • Leopard 5 — среднеразмерный внедорожник
  • Leopard 8 — полноразмерный внедорожник

Под брендом Yangwang

Коммерческие автомобили

Электробусы BYD
  • BYD T3 — развозной фургон EV на базе модели Shang, произведена ограниченная партия
  • BYD K9 — серийный городской низкопольный 12-метровый электробус (27 сидячих мест + 4 социальных) с запасом хода около 250 км

Прототипы

Дочерние компании

Основные дочерние компании по состоянию на 2021 год[14]:

  • BYD Lithium Batteries Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
  • Shanghai BYD Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов и солнечных батарей)
  • BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей)
  • Huizhou BYD Battery Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
  • BYD Auto Industry Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей и рельсового транспорта)
  • BYD Electronic (International) Co., Ltd. (Гонконг, 66 %, инвестиционный холдинг)
    • BYD Precision Manufacture Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильным телефонам и другой электронике)
    • Huizhou BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, высокоточная сборка)
    • Xi’an BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильных телефонам)
  • BYD Auto Sales Co., Ltd. (КНР, 100 %, продажа и гарантийный ремонт автомобилей)
  • Changsha BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей и комплектующих)
  • BYD (Shangluo) Industrial Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство солнечных батарей)
  • BYD Uzbekistan Factory (Узбекистан, производство автомобилей)

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 1211.HK - BYD Company Limited (англ.). Reuters. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 BYD (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
  3. ↑ Wang Chuanfu (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
  4. ↑ Топ-10 мировых производителей автомобилей на новых источниках энергии. vestifinance.ru. Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 2 декабря 2019 года.
  5. ↑ От Ташкента до Циндао — сотрудничество между Китаем и Узбекистаном становится более тесным. Жэньминь Жибао.
  6. ↑ 1 2 3 4 Leo Breevoort. The Big Read: History of BYD (англ.). CarNewsChina.com (1 августа 2021). Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 26 октября 2022 года.
  7. ↑ Китайские автопроизводители продолжают расширять географию своего присутствия в мире. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 8 августа 2023 года.
  8. ↑ Ведущий китайский производитель электромобилей BYD намерен приобрести производственный бизнес американской компании Jabil в Китае. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
  9. ↑ Китайские электромобили BYD стали лидером продаж, обогнав Tesla. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 4 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
  10. ↑ BYD вместо Tesla: на рынке электромобилей идет смена лидера. Deutsche Welle. Дата обращения: 4 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
  11. ↑ В Узбекистане запущено производство автомобилей на заводе BYD. Жэньминь Жибао.
  12. ↑ Производственная база BYD открылась в Бразилии. Жэньминь Жибао.
  13. ↑ Китайский производитель электромобилей BYD впервые обошел Tesla по квартальной выручке. Жэньминь Жибао.
  14. ↑ 1 2 3 4 Annual Report 2021 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  15. ↑ Annual Report 2016 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 21 октября 2022 года.

Литература

  • Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации,каталог деталей BYD F3. Модели с 2005 года выпуска. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 348 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-027-8.

Ссылки

source: https://ru.wikipedia.org/wiki/BYD