Type a search term to find related articles by LIMS subject matter experts gathered from the most trusted and dynamic collaboration tools in the laboratory informatics industry.
| |||
 Amoco Cadiz år 1978. | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Supertanker | ||
| Fartygsklass | VLCC | ||
| Fartygsnummer | 95 | ||
| IMO-nummer | 6924959 | ||
| Motto | - | ||
| Historik | |||
| Planerad | - | ||
| Beställd | - | ||
| Byggnadsvarv | Astilleros Españoles, S.A. Cadiz, Spanien | ||
| Sjösatt | 1974 | ||
| I tjänst | 1975 – 1978 | ||
| Öde | Sjönk sydost om Portsall, Frankrike 16 mars 1978 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 334 meter[1] | ||
| Bredd | 51 meter[1] | ||
| Djupgående | 19,8meter | ||
| Tonnage | 233 690 Dwt | ||
| Kraftkälla | 22 700 kW | ||
| Maximal hastighet | 15 kn | ||
| Besättning | 44 | ||
Amoco Cadiz var en supertanker (VLCC) som, efter att ha grundstött vid Portsall den 16 mars 1978, tre sjömil utanför Bretagnes kust, klövs i två delar. Olyckan resulterade i det femte största oljeutsläppet genom tiderna. Bretagnes kust drabbades hårt. Närmare 230 000 ton olja förorenade den franska kusten och över 60 kilometer.
Amoco Cadiz byggdes vid det spanska varvet Astilleros Españoles SA i Cadiz och levereades till det amerikanska företaget Amoco i juni 1975. I början av februari 1978 lastade hon olja i Ras Tanura i Saudiarabien och Kharg i Iran, och lämnade Persiska viken den 7 februari med destination Rotterdam via Lyme Bay sydväst om London. Det var vanligt att supertankers lossade halva lasten innan de gick in i Nordsjön för att minska djupgåendet. Godahoppsudden passerades den 28 februari och Ouessant, Frankrikes västligaste ö den 14 mars och mötte hård storm i Engelska kanalen. Kl 09:16 havererade styranläggningen och kapten Pasquale Bandari hissade signalflaggan "Not under Command". Men det dröjde till 11:20 innan kaptenen begärde assistans. 13:30 Började den första bogserbåten arbeta men tre timmar senare brast bogserkabeln. Flera försök gjordes, men Amoco Cadiz drev ner mot bretanska kusten. Stormen övergår till orkan med 8 meters höga vågor. 21:00 och grundstötte tankern utanför ön Ouessant, maskinrummet vattenfyldes och elström och radio slås ut. En av bogserbåtarna begärde ut helikopter för att rädda besättningen. Vid midnatt hissas 42 man upp i helikopter. Kapten och andrestyrman kunde räddas fem timmar senare. Stormen fortsatte och kl 10:00 den 17 mars bröts skrovet i två delar och 227 000[1] tjockolja flöt ut i havet och förorenade 300 kilometer kust.[2]
LIMS forum content by LIMS forum members is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at www.limsforum.com.
