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Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1991
3º (e último) GP dos EUA em Phoenix
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	10 de março de 1991
Nome oficial	XXVIII Iceberg United States Grand Prix[nota 1]
Local	Circuito de Rua de Phoenix, Phoenix, Arizona, Estados Unidos
Percurso	3.721 km
Total	81 voltas / 301.401 km
Condições do tempo	Nublado
Pole
Piloto	Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo	1:21.434
Volta mais rápida
Piloto	Jean Alesi Ferrari
Tempo	1:26.758 (na volta 49)
Pódio
Primeiro	Ayrton Senna McLaren-Honda
Segundo	Alain Prost Ferrari
Terceiro	Nelson Piquet Benetton-Ford

Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Phoenix em 10 de março de 1991.^[1] Primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, da McLaren-Honda, com Alain Prost em segundo pela Ferrari e Nelson Piquet em terceiro pela Benetton-Ford.^[2]

As Ferraris pareciam que iriam repetir a boa temporada de 1990, no primeiro dia de treinos em Phoenix, o estrante na equipe Jean Alesi foi o mais rápido com apenas treze milésimos de vantagem para Ayrton Senna, que renovou seu contrato com a McLaren. Já no sábado, Ayrton Senna esteve feroz e fez a pole com um segundo de vantagem para a Ferrari de Alain Prost. As Williams de Riccardo Patrese e Nigel Mansell largaram na segunda fila, na terceira fila largaram a Benetton de Nelson Piquet e a Ferrari de Alesi. Roberto Moreno largou em oitavo, e Maurício Gugelmin largou em vigésimo terceiro.

Na largada, Senna pulou a frente e de cara já abria 4 segundos de vantagem para Prost, Mansell é o terceiro, Alesi é o quarto, Patrese é o quinto e Berger o sexto. A prova seguia tranquila até a volta 21, quando Patrese tentou ultrapassar Mansell e acabou freando forte passando reto na curva 1, caindo para sexto. Pouco antes da metade da prova várias alterações aconteceram nas primeiras posições da corrida. Na volta 36, Nigel Mansell teve o câmbio da sua Williams quebrado, como ele já previa antes da corrida. Pouco depois a McLaren de Gerhard Berger abandonou com problemas na bomba de combustível. Maurício Gugelmin também abandonou com problemas no câmbio.

Na metade na prova, Senna tinha 30 segundos de vantagem para Prost, Alesi é o terceiro, Piquet o quarto, Moreno o quinto e Stefano Modena da Tyrrell em sexto. Na volta 45, chegaram as paradas para trocas de pneus, Prost perdeu 15 segundos e caiu para sexto. Ayrton Senna com muita vantagem fez uma troca tranquila e voltou ainda em primeiro. Quem se deu bem nas paradas foi Riccardo Patrese, que assumiu o segundo lugar, as duas Benettons assumiram o terceiro e quarto lugares porque não iriam trocar os pneus, Modena também não trocou pneus e assumiu o quinto lugar, Alesi é o sexto.

Indo para completar a 50ª volta na 2ª posição, o italiano Riccardo Patrese tem problemas no câmbio semi-automático do seu Williams. O carro do piloto fica de contramão e em local perigoso no início da reta Washington Street. Num ótimo reflexo, o brasileiro Nelson Piquet da Benetton consegue desviá-lo, mas o seu companheiro e compatriota Roberto Moreno que vinha um pouco atrás não consegue o mesmo feito passando por cima do bico do carro nº 6. A frente do carro nº 19 de Moreno ficou destruída com o choque. Ele, assim como Patrese abandonam a corrida.

Assim, Senna ficou com 45 segundos de vantagem para Jean Alesi que assumiu o segundo lugar. Nelson Piquet em terceiro, sofria muita pressão de Alain Prost, que tentava recuperar o tempo perdido nos boxes. A briga começou a ficar bonita, quando Alesi perdeu a quarta marcha de seu carro. Alesi, Piquet e Prost fizeram um duelo espetacular até a volta 64, quando Prost ultrapassou os dois na reta dos boxes e assumiu o segundo lugar, Piquet seguiu em terceiro, e Alesi caiu para quarto. Na volta 73, Alesi abandonou de vez com o cámbio quebrado.

Senna seguiu tranquilo para a sua vitória de número 27 na Fórmula 1, se igualando a Jackie Stewart no número de vitórias. Alain Prost terminou em segundo, Nelson Piquet completou o pódio. Na zona de pontos, ainda terminaram as duas Tyrrells de Stefano Modena e de Satoru Nakajima, e da Larrousse de Aguri Suzuki.

Primeiro gp de Hakinnen, futuro bicampeão de F1 em 98 e 99

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Dif.
1	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	1:28.288	—
2	22	J. J. Lehto	Dallara-Judd	1:28.792	+ 0.504
3	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini	1:30.244	+ 1.956
4	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	1:30.304	+ 2.016
5	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	1:30.937	+ 2.649
6	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	1:31.113	+ 2.825
7	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:32.126	+ 3.838
8	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	1:37.046	+ 8.758

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Dif.
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:23.530	1:21.434	—
2	27	Alain Prost	Ferrari	1:24.507	1:22.555	+ 1.121
3	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:24.726	1:22.833	+ 1.399
4	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:25.277	1:23.218	+ 1.784
5	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1:25.026	1:23.384	+ 1.950
6	28	Jean Alesi	Ferrari	1:23.519	1:23.805	+ 2.085
7	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	1:25.914	1:23.742	+ 2.308
8	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	1:25.170	1:23.881	+ 2.447
9	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	1:24.876	1:24.792	+ 3.358
10	22	J. J. Lehto	Dallara-Judd	1:26.765	1:24.891	+ 3.457
11	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	1:25.065	1:25.557	+ 3.631
12	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	1:27.184	1:25.385	+ 3.951
13	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	1:27.976	1:25.448	+ 4.014
14	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	1:27.568	1:25.701	+ 4.267
15	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	1:25.815	1:25.715	+ 4.281
16	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	1:26.058	1:25.752	+ 4.318
17	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini	1:27.761	1:25.791	+ 4.357
18	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	1:54.845	1:26.121	+ 4.687
19	29	Eric Bernard	Lola-Ford	1:27.446	1:26.425	+ 4.991
20	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	1:27.984	1:26.500	+ 5.066
21	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	1:26.987	1:26.548	+ 5.114
22	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	1:27.164	1:26.851	+ 5.417
23	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	1:26.865	1:26.875	+ 5.431
24	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	1:30.061	1:26.915	+ 5.481
25	9	Michele Alboreto	Footwork-Porsche	1:29.067	1:27.015	+ 5.581
26	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	1:27.625	1:27.042	+ 5.608
27	26	Erik Comas	Ligier-Lamborghini	1:28.904	1:27.159	+ 5.725
28	10	Alex Caffi	Footwork-Porsche	1:29.388	1:27.519	+ 6.085
29	18	Stefan Johansson	AGS-Ford	1:29.857	1:27.753	+ 6.319
30	12	Julian Bailey	Lotus-Judd	1:30.758	1:28.570	+ 7.136
Fontes:[1]

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	81	2:00:47.828	1	10
2	27	Alain Prost	Ferrari	81	+ 16.322	2	6
3	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	81	+ 17.376	5	4
4	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	81	+ 25.409	11	3
5	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	80	+ 1 volta	16	2
6	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	79	+ 2 voltas	21	1
7	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini	78	+ 3 voltas	17
8	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	77	+ 4 voltas	22
9	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	75	Motor	15
10	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	75	Motor	14
11	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	73	+ 8 voltas	12
12	28	Jean Alesi	Ferrari	72	Câmbio	6
Ret	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	59	Motor	13
Ret	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	49	Câmbio	3
Ret	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	49	Colisão	8
Ret	9	Michele Alboreto	Footwork-Porsche	41	Motor	25
Ret	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	40	Câmbio	18
Ret	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	40	Motor	20
Ret	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	36	Bomba de gasolina	7
Ret	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	35	Câmbio	4
Ret	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	34	Câmbio	23
Ret	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	32	Rodada	24
Ret	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	16	Câmbio	9
Ret	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	15	Câmbio	26
Ret	22	J. J. Lehto	Dallara-Judd	12	Câmbio	10
Ret	29	Eric Bernard	Lola-Ford	4	Motor	19
DNQ	10	Alex Caffi	Footwork-Porsche	Não qualificado
DNQ	18	Stefan Johansson	AGS-Ford	Não qualificado
DNQ	26	Erik Comas	Ligier-Lamborghini	Não qualificado
DNQ	12	Julian Bailey	Lotus-Judd	Não qualificado
DNPQ	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	Não pré-qualificado
DNPQ	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	Não pré-qualificado
DNPQ	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	Não pré-qualificado
DNPQ	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	Não pré-qualificado
Fontes:[1][nota 2]

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Ayrton Senna 10 2 Alain Prost 6 3 Nelson Piquet 4 4 Stefano Modena 3 5 Satoru Nakajima 2 Fontes:[3]

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 McLaren-Honda 10 2 Ferrari 6 3 Tyrrell-Honda 5 4 Benetton-Ford 4 5 Lola-Ford 1 Fontes:[3]

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Os descartes de resultados foram abolidos a partir de 1991 e neste mesmo ano a vitória passou a valer dez pontos.

Notas

1. ↑ Em 1980 as estatísticas do Grande Prêmio dos Estados Unidos apontavam vinte e três corridas realizadas, mas ao retomarem a prova em 1989 a denominação oficial apontou vinte e seis (e não vinte e quatro) edições da mesma, número que só seria alcançado caso incluíssem as duas edições do Grande Prêmio de Caesars Palace, o que não ocorreu.
2. ↑ Voltas na liderança: Ayrton Senna liderou as 81 voltas da prova.

Referências

1. ↑ ^{a b c} «1991 USA Grand Prix - race result». Consultado em 19 de janeiro de 2019 
2. ↑ Mário Andrada e Silva (11 de março de 1991). «Senna consegue vitória nota 10 nos EUA. Esportes – Capa». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 24 de julho de 2019 
3. ↑ ^{a b} «1991 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 23 de setembro de 2021 

Precedido por Grande Prêmio da Austrália de 1990	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1991	Sucedido por Grande Prêmio do Brasil de 1991
Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1990	Grande Prêmio dos Estados Unidos 26ª edição	Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2000