Knowledge Base Wiki

Lotus 77

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Lotus
Projektant	Colin Chapman Geoff Aldridge Martin Ogilvie
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z aluminium
Zawieszenie przednie	wahacze, amortyzatory Koni
Zawieszenie tylne	drążek reakcyjny, amortyzatory Koni
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Skrzynia biegów	Hewland FG400, manualna, 6 biegów + wsteczny[1]
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Brazylii 1976
Kierowcy	Mario Andretti Gunnar Nilsson Ronnie Peterson Bob Evans
Używany	1976
Wyścigi	16
Wygrane	1
Pole position	1
Najszybsze okrążenie	1
Lotus 76 Lotus 78
Multimedia w Wikimedia Commons

Lotus 77 (od nazwy głównego sponsora także John Player Special Mk II) – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1976 roku przez Colina Chapmana, Geoffa Aldridge'a i Martina Ogilvie i wystawiony na sezon 1976.

Samochód był następcą Lotusa 76, który z kolei był następcą Lotusa 72. Model 76 w porównaniu do 72 miał zmodyfikowaną aerodynamikę, lżejsze podwozie, dłuższy rozstaw osi i węższy, niższy monocoque. Miał także dwupłatowy tylny spojler, co miało na celu zwiększenie docisku i stabilności. Samochód nie odnosił dobrych wyników, nawet w wersji "B", w której zastosowano powiększone sekcje boczne i lepsze chłodzenie.

Lotus 77, napędzany silnikiem Cosworth DFV, miał lżejsze i mniejsze monocoque z aluminium. Model miał poprawioną aerodynamikę, a chłodnice zostały przeniesione, by samochód był lepiej chłodzony. Początkowo hamulce znajdowały się wewnątrz pojazdu, ale później zostały przeniesione na zewnątrz. Samochód mógł być w pełni regulowany, mogąc mieć różne ustawienia, rozstaw osi i szerokość. Wloty powietrza bo obu stronach głowy kierowcy zostały zastosowane także w Lotusie 78^[2].

Podstawowymi kierowcami samochodu byli Mario Andretti i Gunnar Nilsson. Model 77 odnosił lepsze wyniki niż poprzednik. Inżynierowie Lotusa w trakcie sezonu przyspieszyli badania i rozwój modelu 78, mogąc później ponownie pracować nad rozwojem 77. W efekcie tego w połowie sezonu wyniki się poprawiły, w wyniku czego Andretti był trzeci w Holandii i Kanadzie. W ostatnim wyścigu sezonu, Grand Prix Japonii, Andretti wygrał, dublując wszystkich kierowców, w tym nowego mistrza świata, Jamesa Hunta.

Sezon	Zespół	Silnik	Op.	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Pkt.	Msc.
1976	John Player Team Lotus	Ford V8	G		BRA	ZAF	USW	ESP	BEL	MCO	SWE	FRA	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	CND	USA	JPN	29	4
				Ronnie Peterson	NU
				Bob Evans		10	NZ
				Mario Andretti	NU			NU	NU		NU	5	NU	12	5	3	NU	3	NU	1
				Gunnar Nilsson		NU	NU	3	NU	NU	NU	NU	NU	5	3	NU	13	12	NU	6

• Daniel Vaughan: 1976 Lotus 77. conceptcarz.com, kwiecień 2012. [dostęp 2012-05-02]. (ang.).
• Lotus 77. chicanef1.com. [dostęp 2012-05-02]. (ang.).