Type a search term to find related articles by LIMS subject matter experts gathered from the most trusted and dynamic collaboration tools in the laboratory informatics industry.
De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen de middelpunten van de voor- en de achteras; niet te verwarren met de spoorbreedte, die de afstand tussen de wielen op dezelfde as weergeeft.
Hoe groter de wielbasis van een auto is, hoe ruimer hij is. Van luxe-auto's worden vaak limousines afgeleid met een verlengde wielbasis. Een lange wielbasis geeft ook meer comfort door een mindere duikneiging. Anderzijds neemt een auto met korte wielbasis gemakkelijker scherpe bochten. De wielbasis wordt gewoonlijk in millimeter opgegeven. Ter voorbeeld: de Fiat Panda uit 2003 heeft een wielbasis van 2.299 mm. De BMW 7-serie E65 heeft een wielbasis van 2.990 mm. Van deze luxewagen bestaat ook een verlengde - E66 - versie met een wielbasis van 3.130 mm.[1]
Bij motorfietsen beïnvloedt de wielbasis het rijgedrag in hoge mate. Simpel gesteld zorgt een lange wielbasis voor een betere rechtuitstabiliteit (bijvoorbeeld bij een chopper of een custom), een korte wielbasis zorgt voor kortere bochten (bijvoorbeeld bij een trialmotor). Anders dan bij auto's is de wielbasis van motorfietsen soms inherent aan het gebruikte motorblok: BMW paste bijvoorbeeld bij de BMW K100 (met een liggende langsgeplaatste viercilinder motor) een lange slag toe omdat de grote boringen het motorblok langer zouden maken, en daarmee ook de wielbasis.
LIMS forum content by LIMS forum members is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at www.limsforum.com.
