Type a search term to find related articles by LIMS subject matter experts gathered from the most trusted and dynamic collaboration tools in the laboratory informatics industry.
| ||||
| ||||
| Įkurta | 1926 m. | |||
|---|---|---|---|---|
| Pagrindinis oro uostas | Denverio, Los Andželo, Narito, Čikagos, San Francisko ir Vašingtono oro uostai | |||
| Dažno keleivio programa | Mileage Plus | |||
| Aljansas | Star Alliance | |||
| Lėktuvų skaičius | 359 ir 50 užsakyti | |||
| Maršrutai | 216 | |||
| Priklauso | United Continental Holdings, Inc. | |||
| Būstinė | Čikaga, Ilinojus, JAV | |||
| Vadovybė | Jeffrey A. Smisek (vadovas) | |||
| Tinklalapis | www.united.com | |||
United Air Lines, Inc. – antra pagal dydį JAV oro transporto vežėja pasaulyje.[1] Kompanijoje dirba apie 48 000 darbuotojų ir parke yra 359 lėktuvai.
JAV skrydžių bendrovę „United Airlines“ įkūrusi įmonė „UAL Corp.“ ir „Continental Airlines“ susitarė dėl susijungimo, susijungus šioms įmonėms bus sukurta didžiausia pasaulyje skrydžių bendrovė pagal skraidinamų keleivių srautus. Naujai bendrovei nuspręsta palikti pavadinimą „United“ ir būstinę išlaikyti Čikagoje. „United Airlines“ priklausys 55% naujai kuriamos bendrovės akcijų. Už vieną „Continental Airlines“ akciją akcininkai gaus 1,05 UAL akcijos.[2]
„United Airlines“ yra viena seniausių oro linijų bendrovių pasaulyje. Jos veikla prasidėjo 1926 m. gegužės 16 d. kaip pašto siuntinių gabenimas. Per pirmus savo veiklos metus kompanija plėtė savo maršrutus visose JAV ir siekė daugelį valstijų krantus.
1933 m. spalio 11 d. ore Indianos valstijoje sprogo Boeing 247 lėktuvas, kuriame buvo 7 žmonės. Visi jie žuvo. Ištyrus šį įvykį išaiškėjo, kad lėktuve buvo paslėpta nitroglicerino sprogmuo. Manoma, kad tai buvo pirmasis sabotažo aktas komercinės aviacijos istorijoje.
II pasaulinio karo metu kompanijos darbuotojai ruošė lėktuvus sprogmenų, pašto ir keleivių gabenimui.
1955 m. lapkričio 1 d. Douglas DC-6 kompanijos lėktuve įvyko dar vienas sabotažo aktas – sprogus sprogmeniui žuvo visi lėktuvo keleiviai.[3]
1961 m. birželio 1 d. United Airlines susijungė su Capital Airlines ir tapo antra pagal dydį oro linijų bendrove pasaulyje.
1981 m. gegužės mėnesį kompanija pristatė savo dažno keleivio programą Mileage Plus.
1984 m. kompanijai pavyko savo maršrutais sujungti visas 50 JAV valstijų.
1997 m. United Airlines kartu su Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines ir Thai Airways bendrovėmis įkūrė aljansą Star Alliance.
1998 m. kompanija kartu su Delta Air Lines pranešė apie bendradarbiavimo pradžią kartu sujungiant bendrovių keleivių programas SkyMiles ir Mileage Plus.
Du United Airlines lėktuvai buvo panaudoti 2001 m. rugsėjo 11 d. teroristinių atakų metu. Vienas lėktuvas Boeing 767–222 sprogo atsitrenkęs į pietinį Pasaulio prekybos centrą, kitas – Boeing 757–222 sudužo laukymėje Pensilvanijos valstijoje. Iš viso šiuose lėktuvuose žuvo 110 žmonių.
2004 m. gruodžio 9 d. kompanija dalyvavo istoriniame įvykyje, kuomet United Airlines lėktuvas nusileido Hošimino (Vietnamas) oro uoste. Tai buvo pirmas kartas, kuomet lėktuvas iš JAV nusileidžia Vietname po Vietnamo karo.
2010 m. balandžio 16 d. buvo pradėtos kalbos dėl kompanijos sujungimo su Continental Airlines. Tų pačių metų gegužės 2 d. abi bendrovės susitarė dėl susijungimo ir didžiausios pasaulyje oro linijų bendrovės sukūrimo.[4]
2010 m. spalio 1 d. tuometinė United Airlines vakdanti bendrovė UAL Corporation susitarė su Continental Airlines ir pakeitė savo pavadinimą į United Continental Holdings, Inc.. Kol kas iki 2012 m. kompanijos yra atskirtos, tačiau po truputį jungia savo pajėgas. Abi kompanijos susitarė, kad jų bendra dažnų skrydžių programa bus United Mileage Plus.
| Lėktuvas | Valdomi | Užsakyti | Pasirinktis | Vietos | Pastabos | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | V | A | E | Viso | |||||
| Airbus A319 | 55 | — | — | 8 | — | 40 | 72 | 120 | |
| Airbus A320 | 97 | — | — | 12 | — | 36 | 90 | 138 | |
| 42 | 144 | ||||||||
| Airbus A350-900 | — | 25 | 50 | – | |||||
| Boeing 747–400 | 24 | — | — | 12 | 52 | 70 | 240 | 374 | |
| Boeing 757–200 | 96 | — | — | 12 | 26 | 72 | 110 | ||
| 24 | — | 50 | 108 | 182 | |||||
| 44 | 118 | 186 | |||||||
| Boeing 767-300ER | 35 | — | — | 6 | 26 | 71 | 80 | 183 | |
| 34 | — | 64 | 146 | 244 | |||||
| Boeing 777–200 | 19 | — | — | 36 | — | 89 | 223 | 348 | |
| 12 | 49 | 77 | 114 | 252 | |||||
| 8 | 40 | 107 | 269 | ||||||
| Boeing 777-200ER | 33 | — | — | 10 | 45 | 84 | 114 | 253 | |
| 12 | 49 | 77 | 252 | ||||||
| 8 | 40 | 107 | 269 | ||||||
| Boeing 787–8 | — | 25 | 50 | – | |||||
| Viso | 359 | 50 | 100 | ||||||
LIMS forum content by LIMS forum members is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at www.limsforum.com.
