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다카쓰키시
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 기타구치 | |
 승강장 | |
| 개괄 | |
| 관할 기관 | 한큐 전철 |
| 소재지 |  일본 오사카부 다카쓰키시 조호쿠초 2초메 1-18 |
| 좌표 | 북위 34° 51′ 12″ 동경 135° 37′ 32″ / 북위 34.85333° 동경 135.62556° |
| 개업일 | 1928년 1월 16일 |
| 역 번호 | HK-72 |
| 승강장수 | 2면 4선 |
| 비고 | 1943년에 다카쓰키초 역에서 역명 변경. |
| 거리표 | |
| 한큐 전철 ■ 교토 본선 | |
| 주소 기점 20.6 km | |
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다카쓰키시역(일본어: 高槻市駅, たかつきしえき)은 일본 오사카부 다카쓰키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-72이다.
오사카와 교토의 중간에 위치한 다카쓰키 시는 전쟁 후부터 시가지의 개발이 진행하는 인구가 급증, 이 때문에 혼잡 시간대의 혼잡을 완화할 필요가 있는 역으로 고가화되었다. 1980년에는 아침, 저녁에만 가동하는 정기권 전용 개찰구를 설치하는 등 임시 대책을 강구해왔으며 이듬해부터 연속 입체 교차 사업이 진행되면서 1994년에 고가화 공사가 완료되었다.
대피가 가능한 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다.
승강장은 3층에 있고 개찰구와 대합실은 2층에 1개소만 존재한다. 각 층을 연결하는 엘리베이터와 상하행 에스컬레이터가 정비되어 있으므로, 상하 이동은 비교적 용이하다.
자동 개찰기는 도시바제에서 PiTaPa 등의 IC승차권 전용 소프트웨어가 2대 있다. 주요 역에 안내 카운터(과거 "서비스 센터")나 정기권 매장도 설치되어 있다.
가와라마치 방향에 인상선이 있어 당역에서 보통 열차가 회차하는데 주로 사용된다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■ 교토 본선 | 상행 | 가쓰라・아라시야마・가라스마・교토 방면 |
| 3・4 | ■ 교토 본선 | 하행 | 오사카 (우메다)・아와지・덴가차야・기타센리・고베・다카라즈카 방면 |
※ 안쪽 2선(2,3번 선)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 선)이 대피선이다.
토, 휴일만 운행되는 "쾌속특급"을 제외하고 전 정기 열차가 정차한다. 운행 다이어의 경계로 설정되어 있어, 우메다 방면의 절반 정도의 열차는 당역에서 회차한다[1].
"보통"은 주간 시간대에 모든 우메다 발착편 및 지하철 사카이스지 선 간의 상호 직통 운전에 따라 덴가차야 발착편의 거의 모두(예외는 평일 저녁의 가와라마치 행 1편성과 토, 휴일의 가와라마치 행 3편성만)가 회차된다.
많은 보통 열차가 당역에서 회차를 커버하기 때문에 "준급"은 당역에서 가와라마치 방향의 각 역에 정차한다. 또한, 덴가차야 발착편으로 가와라마치 방면으로 직통하는 열차는 모두 "사카이스지 준급"이다.
2008년 가을부터 운행되고 있는 성수기의 아라시야마 방면 임시 직통 열차는 당역에 정차하지 않는다. 영업 열차에서 당역을 통과하는 열차의 설정은 1997년 이후이다.
낮 시간대의 상행(교토 방면) 특급은 당역에 정차하는 보통 열차이고, 준급 모두 완급 접속한다. 한편, 하행(오사카 방면) 특급은 당역 시발의 하행 보통 "편접속"을 할 뿐, 준급과 완급 접속은 이바라키시 역에서 실시한다.
JR 다카쓰키 역 주변이 재개발로 인한 대형 상업 시설이 집적되어 있는 것과 비교하면 본 역 주변에는 고가화의 전후를 통해서 뚜렷한 재개발 사업이 아니기 때문에 대형 상업 시설이 존재하지 않고 소규모 상점과 음식점이 들어서 "사철 역"의 모습을 보여주고 있다.
1층 대합실(동서 자유 통로)과 우메다 방향의 고가시타 광장, 기타구치 역전 분수 광장은 매년 골든위크에 개최된다. "다카쓰키 재즈 스트리트" 연주회장이다.
| 한큐 전철 ■ 교토 본선 | ||
|---|---|---|
| HK-69 이바라키시 우메다 방면 |
■ 특급 ■ 통근특급 ■ 쾌속급행 ■ 쾌속 |
나가오카텐진 HK-77 가와라마치 방면 |
| HK-69 이바라키시 우메다 방면 |
■ 준급(당역에서 가미마키 방향으로 각역정차) | 간마키 HK-73 가와라마치 방면 |
| HK-71 돈다 우메다 방면 |
■ 보통 | 간마키 HK-73 가와라마치 방면 |
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