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Pour les articles homonymes, voir Imola (homonymie).
Cet article est une ébauche concernant une localité italienne et l’Émilie-Romagne.
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| Imola | ||||
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 Armoiries |
 Drapeau |
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| Administration | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays |  Italie
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| Région |  Émilie-Romagne
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| Ville métropolitaine | Bologne | |||
| Code postal | 40026 | |||
| Code ISTAT | 037032 | |||
| Code cadastral | E289 | |||
| Préfixe tel. | 0542 | |||
| Démographie | ||||
| Gentilé | imolesi (fr) imolois/e | |||
| Population | 69 121 hab. ([1]) | |||
| Densité | 337 hab./km2 | |||
| Géographie | ||||
| Coordonnées | 44° 20′ 00″ nord, 11° 42′ 00″ est | |||
| Altitude | Min. 47 m Max. 47 m |
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| Superficie | 20 502 ha = 205,02 km2 | |||
| Divers | ||||
| Saint patron | San Cassiano | |||
| Fête patronale | 13 août | |||
| Localisation | ||||
 Localisation dans la ville métropolitaine de Bologne. | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Italie
Géolocalisation sur la carte : Italie
Géolocalisation sur la carte : Émilie-Romagne
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| Liens | ||||
| Site web | Site officiel | |||
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Imola (Jômla en dialecte romagnol) est une ville italienne de la ville métropolitaine de Bologne en Émilie-Romagne.
Elle est plus particulièrement connue pour le circuit Enzo et Dino Ferrari sur lequel se courait de 1981 à 2006, le Grand Prix automobile de Saint-Marin et depuis 2020, le Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne comptant pour le championnat du monde Formule 1. La course, qui porte le nom de la république de Saint-Marin, elle-même trop petite pour accueillir un Grand prix automobile, est généralement associée au nom d'« Imola ».
La commune d’Imola s’élève au milieu de la Plaine du Pô à une altitude variant de 7 à 323 mètres (47 mètres devant la mairie), sur la via Emilia entre Bologne (33 km à l’ouest) et Faenza (RA, 16 km à l’est). La commune est traversée du Nord au Sud par la route nationale SS610 qui mène de Argenta (FE) (31 km) à Firenzuola (FI, Toscane). Cette route relie également la commune à l’autoroute A14 Bologne-Ancône et A14bis pour Ravenne (30 km).
Bien que faisant partie de la ville métropolitaine de Bologne en Émilie, Imola avec Mordano, fait partie de la sous-région de Romagne et en est la cinquième commune la plus peuplée après Ravenne, Rimini, Forlì et Cesena.
Imola est située sur la rive gauche du fleuve Santerno et est desservie par la ligne de chemin de fer Milan-Ancône qui divise la commune en deux parties : la cité urbaine au Sud et la zone industrielle au Nord, entre la voie ferrée et l’autoroute A14 ; le reste du territoire n’est qu’une immense plaine agricole très fertile.
Grandes villes voisines :
Les communications aériennes sont assurées par les aérodromes de Bologne (39 km), Forli (33 km), Florence (73 km), Rimini (80 km) et Lucques (108 km).
L’histoire d'Imola débute dès l’Antiquité et est liée à l’établissement des Étrusques en Toscane et dans la plaine du Pô et surtout aux Romains qui, pour conquérir la péninsule italienne, construisirent des voies de communication et particulièrement la via Emilia qui traverse la plaine et passe au centre de la ville d’Imola. Cette situation géographique au milieu d’une plaine fertile, entre de grands centres comme Bologne, Ferrare, Forlì, Florence, entre des régions disputées par les Lombards, les Byzantins, l’état pontifical, les guerres d’influence franco-autrichiennes et l’idéal d’unification de Giuseppe Garibaldi, etc. ne pouvait qu’influencer d’histoire de la cité.
La zone d’Imola fut fréquentée par des populations préhistoriques et protohistoriques, bien avant la civilisation romaine qui sur les pas des Étrusques développèrent et améliorèrent les conditions de vie dans cette zone de la valle Padusa par la centuriation des zones marécageuses.
La cité antique (Forum Cornelii) était ceinte d'une muraille autour de laquelle un fossé était alimenté en eau par un canal. Ce canal prenait l'eau du fleuve Santerno à 6 km au sud de la cité, faisait le tour des murs et repartait vers le nord jusqu'au port lagunaire de Conselice puis de là les barques rejoignaient le Pô de Primaro pour descendre à la mer ou remonter vers l'intérieur du territoire. Les fonctions de ce canal étaient principalement la protection, la navigation, l'irrigation et la force motrice pour les moulins.
Le déclin de la civilisation romaine et les invasions barbares qui suivirent, n’apportèrent que destruction et inculture. L’opposition entre différentes tribus venues du Nord de l’Europe et d’Orient se solda, pendant des siècles, par des massacres alimentés par des différends culturels, raciaux, religieux et financiers.
Après l’avènement du royaume d'Italie (Saint-Empire Romain), l’opposition entre les différentes seigneuries aux mains de familles nobles instrumentalisées par la papauté de Rome, la commune d’Imola ne connut qu’un semblant de calme et de développement qu’au début du XVIe siècle.
Après une période de troubles, le Risorgimento sonna pour l’Italie une ère de liberté et d’union nationale dont Imola sut tirer parti. La politique de bonification des terres marécageuses, la canalisation des fleuves et torrents, permit de considérablement augmenter la superficie des terres cultivables et donner à la région un essor économique qui lui profite encore à l’heure actuelle.
Ce siècle marque le début de l’industrialisation, des progrès sociaux, mais aussi les deux guerres mondiales.
La deuxième moitié du siècle marque un nouvel essor économique plus orienté vers l’industrie mécanique et le tourisme.
Casola Canina, Chiusura, Fabbrica, Giardino, Linaro, Montecatone, Piratello, Ponticelli, San Prospero, Sasso Morelli, Selva, Sesto Imolese, Spazzate Sassatelli, Zello
Argenta (31 km), Bagnara di Romagna (RA, 10 km), Borgo Tossignano (13 km), Casalfiumanese 10 km), Castel Bolognese (RA, 8 km), Castel Guelfo di Bologna (9 km), Conselice (RA, 20 km), Dozza (7 km), Massa Lombarda (RA, 14 km), Medicina (15 km), Mordano (9 km), Riolo Terme (RA, 9 km), Solarolo (RA, 10 km)
Selon les données de l’Institut national de statistique (ISTAT) au , la population étrangère résidente était de 6 184 personnes. Les nationalités majoritairement représentatives étaient :
| Pos. | Pays | Population |
|---|---|---|
| 1 |  Roumanie |
1 579 |
| 2 |  Maroc |
1 189 |
| 3 |  Albanie |
907 |
| 4 |  Tunisie |
345 |
| 5 |  Ukraine |
334 |
| 6 |  Pologne |
303 |
| 7 |  Moldavie |
216 |
| 8 |  Pakistan |
120 |
| 9 |  Chine |
97 |
| 10 |  Nigeria |
73 |
Le territoire d’Imola présente une vaste gamme d’entreprises, petites et moyennes, qui vont de l’agriculture à l’industrie de pointe.
La première compétition de motocyclisme organisée à Imola se disputa le . Le parcours de l’époque se faisait sur routes publiques normales, sur un tracé de 12,100 km.
Le , se disputa le premier grand prix international de motocyclisme organisé en Italie.
À partir de 1972, la compétition se déroula à l'Autodrome les 200 Miglia d'Imola, la dernière édition eut lieu en 1985.
La cité est le siège de l’autodrome « Enzo e Dino Ferrari », où se dispute le Grand Prix automobile de Saint-Marin de Formule 1, dont la dernière édition sur ce circuit eut lieu en 2006. Le circuit fait son retour en Formule 1 en 2020, où il s'y dispute le Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne.
L'autodrome Enzo et Dino Ferrari est tristement célèbre pour la mort du champion brésilien Ayrton Senna le et celui de Roland Ratzenberger le jour précédent au cours des essais.
L'usine de production de voiturettes du constructeur Tazzari est installée à Imola. Elle produit aussi la Microlino de Micro Mobility Systems.
La ville d'Imola a accueilli quatre fois une arrivée du Tour d'Italie.
| Année | Vainqueur | Etape |
|---|---|---|
| 1968 | Marino Basso
|
15e |
| 1992 | Roberto Pagnin
|
11e |
| 2015 |  Ilnur Zakarin
|
11e |
| 2018 |  Sam Bennett
|
12e |
En 2020, la ville accueille du 24 au 27 septembre les Championnats du monde de cyclisme sur route, initialement prévus à Aigle-Martigny en Suisse, mais finalement reprogrammés par l'UCI, en raison de la pandémie de Covid-19.
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