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| Tyrrell 009 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Tyrrell Racing | |
| Diseñador(es) | Maurice Philippe | |
| Predecesor | Tyrrell 008 | |
| Sucesor | Tyrrell 010 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de aluminio | |
| Susp. delantera | Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción | |
| Susp. trasera | Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción | |
| Nombre motor Turbo/NA |
Ford Cosworth V8 a 90° de 2993 cm³ (3 L) atmosférico | |
| Caja de cambios | Hewland FGA 400 manual de 6 velocidades | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Peso | 592 kg | |
| Distancia entre ejes | 2794 mm (110 plg) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Candy Team Tyrrell | |
| Pilotos |
 Didier Pironi Jean-Pierre Jarier Geoff Lees Derek Daly | |
| Debut | Gran Premio de Argentina de 1979 | |
| Última carrera | Gran Premio de Sudáfrica de 1980 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 4 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Tyrrell 009 era un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado por Maurice Philippe para Tyrrell Racing para la temporada 1979.
El 009, estaba propulsado por el motor Ford - Cosworth DFV V8 y debutó en la primera carrera de la temporada en Argentina. Los 009 fueron conducidos por los franceses Didier Pironi y Jean-Pierre Jarier, el inglés Geoff Lees reemplazó a Jarier en el GP de Alemania y el irlandés Derek Daly en el GP de Austria. Más tarde, Daly condujo un tercer coche en las dos últimas carreras de la temporada. Para la temporada de 1980, 009 corrió en las dos primeras carreras y luego fue reemplazado por el 010.
Tyrrell perdió su patrocinio con Elf Aquitaine y al piloto francés Patrick Depailler ante Ligier para la temporada de 1979. Esto significó que no había dinero para invertir más en el desarrollo de una suspensión activa. Lotus había mostrado el camino hacia el éxito con el Lotus 79 la temporada anterior y el 009 fue descrito repetidamente como una “copia descarada”. A principios de 1979, el Tyrrell 009 era el vehículo de la parrilla de salida que reflejaba más claramente la adopción del exitoso concepto de Lotus.[1]
| Año | Equipo | Motor | Ruedas | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pts | Pos, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Candy Team Tyrrell |
Cosworth DFV V8 NA |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 28 | 5° | |
| Didier Pironi | Ret | 4 | Ret | DSQ | 6 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 5 | 3 | ||||||
| Jean-Pierre Jarier | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | Ret | 5 | 3 | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||
| Geoff Lees | 7 | ||||||||||||||||||||
| Derek Daly | 8 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
| 1980 | Candy Team Tyrrell | Cosworth DFV V8 NA |
G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 12 | 6° | ||
| Jean-Pierre Jarier | Ret | 12 | |||||||||||||||||||
| Derek Daly | 4 | 14 | Ret |
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