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Aeropuerto Internacional Midway
Chicago Midway International Airport
IATA: MDW OACI: KMDW FAA: MDW
Localización
Ubicación Chicago, Estados Unidos
Elevación 189 m
Sirve a Chicago, Illinois
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Ciudad de Chicago
Operador Chicago Airport System
Servicios y conexiones
Base para Frontier Airlines
Southwest Airlines
Estadísticas (2023)
Operaciones aéreas 232,395
Volumen de pasajeros 22,050,489
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
4L/22R1,679Asfalto
4R/22L1,964Asfalto/Concreto
13C/31C1,988Concreto
13R/31L1176,2 m
13R/31L1,176Concreto
Mapa
MDW ubicada en Illinois
MDW
MDW
Situación del aeropuerto en Illinois
Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.flychicago.com/midway
Información de salidas
Información de llegadas
Fuente: Administración Federal de Aviación[1]​ y página del aeropuerto[2]​

El Aeropuerto Internacional Midway (en inglés, Chicago Midway International Airport) (IATA: MDW, OACI: KMDW, FAA LID: MDW), también conocido como Aeropuerto Midway o Midway, es un aeropuerto en Chicago, Illinois, Estados Unidos, localizado en el lado suroeste de la ciudad, a 13 kilómetros del Loop de Chicago. El actual código IATA MDW ha sido usado desde 1949 cuando el Aeropuerto Municipal de Chicago fue renombrado por Airport Chicago Midway,[3]​ a pesar de que los vuelos de programación continuaron nombrándolo CHI hasta que comenzaron los vuelos en el Aeropuerto O'Hare. Está rodeado por la calle 55, la Avenida Cicero (entrada de la terminal), la calle 63, y la Avenida Central. La parte norte del aeropuerto está dentro del área comunitaria de Garfield Ridge y la parte sur en el barrio de Clearing. El aeropuerto es administrado por el Chicago Airport System, que también supervisa las actividades del Aeropuerto Internacional O'Hare y el Aeropuerto Internacional de Gary-Chicago.[4]​ El aeropuerto lleva el nombre de la Batalla de Midway durante la II Guerra Mundial.

Midway es dominado por la aerolínea de bajo costo Southwest Airlines. Frontier Airlines y Delta Air Lines son las otras operadoras principales. Tanto la carretera Stevenson como la Línea Naranja de la Autoridad de Tránsito de Chicago proveen a los pasajeros el acceso al centro de Chicago. El Aeropuerto Midway es el segundo mayor aeropuerto de pasajeros en el Área metropolitana de Chicago, así como del Estado de Illinois, después del Aeropuerto Internacional O'Hare.[5]​

En la actualidad, el Aeropuerto Midway sirve como ciudad foco para la aerolínea basada en Dallas, Southwest Airlines.[6]​ En 2011, Midway es la ciudad foco más grande de Southwest.[7]​ Por más de 16 años, el Aeropuerto Internacional Midway fue el principal centro de conexiones para la aerolínea basada en Indianápolis ATA Airlines (ATA), pero el servicio se redujo a cuatro destinos en noviembre del 2007 y finalizó el 7 de junio del 2008[8]​[9]​ antes de que la aerolínea se declarara en bancarrota en abril del 2008 cuando inmediatamente suspendió todos sus vuelos.[10]​[11]​

Información

El Aeropuerto Internacional Midway es uno de los aeropuertos de más rápido crecimiento en el continente: 17 millones de pasajeros al año viajan a través de este aeropuerto.

Tiene tres alas que sirven a las grandes aerolíneas como Southwest Airlines y AirTran Airways. Expansiones recientes incluyen un área de reclamo de equipaje, área para compra de vuelos y un puente entre el estacionamiento y las alas del aeropuerto.

El aeropuerto ofrece fácil acceso desde el centro de la ciudad, a unos 30 minutos usando el tren de la línea naranja, además de los autobuses regionales. Cada hora opera un autobús de ida y vuelta entre el Aeropuerto Midway y el Aeropuerto O'Hare entre las 7:00 y las 22:00 horas.

Historia

Originalmente construido en 1927 con el nombre de Aeropuerto Municipal de Chicago (Chicago's Municipal Airport) y llamado "munie" por los pilotos, en 1937 es declarado el aeropuerto más ocupado del mundo. Tras la Batalla de Midway en 1942 el aeropuerto continuó jugando un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial y fue usado como base militar por la capacidad de su pista de aterrizaje y su posición en el centro de los Estados Unidos.

En 1949 la ciudad renombra el aeropuerto con el nombre de Midway, en honor a los veteranos caídos en la Batalla de Midway.

Para 1967, la reedificación había empezado en el aeropuerto, agregando tres nuevas salas con 28 puertas y tres mostradores de boletos,[3]​ y en 1968 la ciudad invirtió $10 millones en fondos de renovación.[12]​ Los fondos en parte apoyaron la construcción de la Autopista Stevenson, que resultó ser una ruta importante para los pasajeros al aeropuerto y vio a medio camino el regreso de líneas aéreas mayores durante ese año, sirviendo a 1,663,074 pasajeros en jets como el McDonnell Douglas DC-9, Boeing 727 y Boeing 737, capaces de utilizar las pistas del Midway que el Boeing 707 y el Douglas DC-8 no podían.

En 1979, Midway Airlines comenzó operaciones,[3]​ la primera en hacerlo después de la Ley de la Desregulación de las Líneas aéreas de 1978, y llegó a ser la aerolínea bandera del Midway hasta que finalizó sus operaciones en 1991.[12]​ Midway Airlines ayudó a revitalizar el aeropuerto y abrió el camino a nuevas aerolíneas de descuento, que se beneficiaron al bajar los costos del Midway y la cercanía al Loop de Chicago.[12]​ Southwest Airlines, que empezó sus operaciones en Midway en 1985,[13]​ fue uno de los beneficiarios. Tres años antes, en 1982, la Ciudad de Chicago compró el Aeropuerto Midway al Consejo de Educación de Chicago por $16 millones de dólares.[12]​

La Autoridad de Tránsito de Chicago desplazó la ubicación original del Carlton Midway Inn para abrir una nueva terminal de metro en el aeropuerto el 31 de octubre de 1993 para la línea naranja de Metro de Chicago, que conecta el aeropuerto con el Loop de Chicago.[3]​ La Línea naranja del metro conecta el Midway con el centro de Chicago a través de un tren elevado.[3]​ El Aeropuerto Midway es la terminal de la línea, que atraviesa la porción sudoeste de la ciudad antes de acabar en el centro y dar la vuelta de nuevo hacia el Midway. La Línea naranja no opera las 24 horas del día (a diferencia de la Línea Azul, que proporciona 24 horas de servicio al Aeropuerto O'Hare y a la línea roja) pero opera horas extras de 4:00 de la mañana a 1:00 de la mañana, corriendo en un promedio de intervalos de 8 minutos. El viaje en tren del aeropuerto Midway al centro tarda 25 minutos.

Aeródromo

Área metropolitana de Chicago, donde operan los Aeropuertos Internacionales Midway y O'Hare.

El original diseño completamente desarrollado década de 1940 incluía ocho pistas de aterrizaje que se entrecruzaban en el bloque de 8 por 8 de propiedad (una milla cuadrada). Todas las terminales y los hangares estaban en la periferia cuadrada. A fines de 1970 los pares de pistas más cortas de norte a sur y de este a oeste habían sido cerradas, aunque algunas se convirtieron en calles de rodaje. Las otras cuatro pistas permanecen en uso, todas han sido fortalecidas y mejoradas, pero sobre su mismo lugar. Una pista corta (13R/31L) para aviones ligeros se añadió en 1989.

El Aeropuerto Internacional Midway cubre una milla cuadrada (640 acres, 2.59 km²) y en la actualidad cuenta con cinco pistas de aterrizaje:[14]​

  • Pista 13C-31C: 6,522 × 150 ft (1,988 × 46 m), pista para aerolíneas, equipada con ILS.
  • Pista 4R-22L: 6,446 × 150 ft (1,965 × 46 m), pista para aerolíneas, equipada con ILS.
  • Pista 4L-22R: 5,507 × 150 ft (1,679 × 46 m), aviación general y taxi aéreo.
  • Pista 13R-31L: 5,141 × 150 ft (1,567 × 46 m), únicamente para aviones ligeros.

Debido a que el Midway está rodeado de edificios y de desarrollo, los umbrales de las pistas de aterrizaje son desplazados para proporcionar un adecuado espacio libre de obstáculos. Tanto la FAA como las aerolíneas garantizar la seguridad mediante la adhesión a los límites de carga calculada y mínimos diferentes del tiempo. Debido a los umbrales de aterrizaje desplazado, las pistas tienen distancias más cortas disponibles para los aterrizajes que para despegues. La pista más larga, la 13C-31C, tiene una distancia de aterrizaje disponible de 6,059 pies (1,847 m) en dirección sureste y de 5,826 pies (1,776 m) en el noroeste. Todas las otras pistas tienen una distancia de aterrizaje por debajo de los 5,930 pies (1,810 m).[15]​ El avión más grande que normalmente se ve en Midway es el Boeing 757. Debido a las pistas cortas, aviones de fuselaje ancho son imprácticos, e incluso aviones Boeing 737 de vez en cuando tienen que disminuir carga en los días más calurosos del verano cuando el funcionamiento del avión se reduce sustancialmente. Normalmente, los aviones comerciales sólo despegan y aterrizan en las pistas 4R, 22L, 31C y 13C. Las otras pistas son utilizadas por aviones más pequeños. De las cuatro pistas de aterrizaje grande, todas se utilizan casi a partes iguales, con la excepción de la 13C. La pista 13C solo se utiliza ocasionalmente en ciertas condiciones climáticas. La pista 13L/31R se cerró permanentemente después de 82 años el 9 de agosto de 2023 y se convirtió en calle de rodaje H.

Terminales

Southwest Airlines es la aerolínea dominante en Midway, que opera más de 225 vuelos diarios en 29 de las 43 puertas del Midway a más de 65 destinos en los Estados Unidos.
Hangar de Southwest en el Aeropuerto de Chicago-Midway.
Vista del Aeropuerto de Chicago-Midway.
Avión de Southwest en el Aeropuerto de Chicago-Midway.
Estación de tren Midway.
Pasillo principal del Aeropuerto de Chicago-Midway.
Área de documentación de Southwest.
Zona de documentación del Aeropuerto de Chicago-Midway.
Escultura del Aeropuerto de Chicago-Midway.
Sala B del Aeropuerto de Chicago-Midway.
Área de comida rápida del Aeropuerto de Chicago-Midway.
Douglas SBD Dauntless dentro del aeropuerto como parte del memorial de la Batalla de Midway.
Sala A del Aeropuerto de Chicago-Midway.
Pasillo del Aeropuerto de Chicago-Midway.

Midway dispone de 43 puertas de aeronaves en tres salas (A, B, y C).[3]​ Las tres salas de espera y sus puertas son:

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Aerolíneas Destinos Sala
Allegiant Air Asheville, Destin/Fort Walton Beach, Knoxville, Provo, Punta Gorda (FL), Savannah A
Avelo Airlines Estacional: New Haven C
Delta Air Lines Atlanta A
Delta Connection Detroit, Mineápolis/St. Paul A
Frontier Airlines Atlanta, Baltimore, Dallas/Fort Worth, Denver, Houston–Intercontinental, Filadelfia, Las Vegas, Miami, Orlando, Phoenix–Sky Harbor, Tampa
Estacional: Cancún, Raleigh/Durham, San Juan		 C
Porter Airlines Toronto–Billy Bishop A
Southwest Airlines Albany, Albuquerque, Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boston, Búfalo, Cancún, Charleston (SC), Charlotte, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus–Glenn, Dallas-Love, Denver, Detroit, El Paso, Filadelfia, Fort Lauderdale, Fort Myers, Grand Rapids, Hartford, Houston–Hobby, Jacksonville (FL), Kansas City, Las Vegas, Long Beach, Los Ángeles, Louisville, Mánchester (NH), Memphis, Miami, Mineápolis/St. Paul, Montego Bay, Myrtle Beach, Nashville, Norfolk, Nueva Orleans, Nueva York–LaGuardia, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orlando, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (ME), Portland (OR), Providence, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José (CA), San Luis, Sarasota, Savannah, Seattle/Tacoma, Tampa, Tucson, Tulsa, Washington-National
Estacional: Boise, Bozeman, Burbank, Palm Springs (inicia el 13 de febrero de 2025),[16]​ Panama City (FL), Pensacola, Reno/Tahoe, Rochester (NY), San José del Cabo, San Juan, Spokane (reinicia el 5 de junio de 2025)[17]​		 A & B
Volaris Aguascalientes, Durango, Guadalajara, León/Del Bajío, Morelia, Zacatecas A

Destinos nacionales

Se brinda servicio a 82 ciudades dentro del país a cargo de 6 aerolíneas.

Destinos Southwest Airlines Frontier Airlines Allegiant Air Delta Air Lines Avelo Airlines #
Albany (ALB) • 1
Albuquerque (ABQ) • 1
Asheville (AVL) • 1
Atlanta (ATL) • • • 3
Austin (AUS) • 1
Baltimore (BWI) • • 2
Birmingham (BHM) • 1
Boise (BOI) • 1
Boston (BOS) • 1
Bozemam (BZN) • 1
Búfalo (BUF) • 1
Burbank (BUR) • 1
Charleston (CHS) • 1
Charlotte (CLT) • 1
Cincinnati (CVG) • 1
Cleveland (CLE) • 1
Colorado Springs (COS) • 1
Columbus (CMH) • 1
Dallas (DFW) • 1
Dallas (DAL) • 1
Denver (DEN) • • 2
Detroit (DTW) • • 2
El Paso (ELP) • 1
Filadelfia (PHL) • • 2
Fort Lauderdale (FLL) • 1
Fort Myers (RSW) • 1
Fort Walton Beach (VPS) • 1
Grand Rapids (GRR) • 1
Hartford (BDL) • 1
Houston (HOU) • • 2
Houston (IAH) • 1
Jacksonville (JAX) • 1
Kansas City (MCI) • 1
Knoxville (TYS) • 1
Las Vegas (LAS) • • 2
Long Beach (LGB) • 1
Los Angeles (LAX) • 1
Louisville (SDF) • 1
Mánchester (MHT) • 1
Memphis (MEM) • 1
Miami (MIA) • • 2
Mineápolis (MSP) • • 2
Myrtle Beach (MYR) • 1
Nashville (BNA) • 1
New Haven (HVN) • 1
Nueva Orleans (MSY) • 1
Nueva York (LGA) • 1
Norfolk (ORF) • 1
Oakland (OAK) • 1
Oklahoma City (OKC) • 1
Omaha (OMA) • 1
Ontario (ONT) • 1
Orlando (MCO) • • 2
Palm Springs (PSP) • 1
Panama City (ECP) • 1
Pensacola (PNS) • 1
Phoenix (PHX) • • 2
Pittsburgh (PIT) • 1
Portland (PDX) • 1
Portland (PWM) • 1
Providence (PVD) • 1
Provo (PVU) • 1
Punta Gorda (PGD) • 1
Reno (RNO) • 1
Raleigh/Durham (RDU) • • 2
Richmond (RIC) • 1
Rochester (ROC) • 1
Sacramento (SMF) • 1
San Luis (STL) • 1
Salt Lake City (SLC) • 1
San Antonio (SAT) • 1
San Diego (SAN) • 1
San Francisco (SFO) • 1
San José (SJC) • 1
Sarasota (SRQ) • 1
Savannah (SAV) • • 2
Seattle (SEA) • 1
Spokane (GEG) • 1
Tampa (TPA) • • 2
Tucson (TUS) • 1
Tulsa (TUL) • 1
Washington (DCA) • 1
Total 75 12 6 3 1 82

Destinos internacionales

Se ofrece servicio a 12 destinos internacionales (2 estacionales), a cargo de 4 aerolíneas.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Sala
Norteamérica
CanadáBandera de Canadá Canadá (1 destino, 1 aerolínea)
Toronto Aeropuerto Toronto City Centre Bandera de Canadá Porter Airlines A
México México (8 destinos [1 estacional], 3 aerolíneas)
Aguascalientes Aeropuerto Internacional de Aguascalientes Bandera de México Volaris A
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines A
Durango Aeropuerto Internacional de Durango Bandera de México Volaris A
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara Bandera de México Volaris A
León Aeropuerto Internacional del Bajío Bandera de México Volaris A
Morelia Aeropuerto Internacional General Francisco J. Múgica Bandera de México Volaris A
San José del Cabo Aeropuerto Internacional de Los Cabos Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines (Estacional) A
Zacatecas Aeropuerto Internacional de Zacatecas Bandera de México Volaris A
El Caribe
Bandera de Jamaica Jamaica (1 destino, 1 aerolínea)
Montego Bay Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines A
Puerto RicoBandera de Puerto Rico Puerto Rico (1 destino [estacional], 2 aerolíneas)
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines (Estacional) A/C
República DominicanaBandera de la República Dominicana República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines A
Total: 12 destinos (2 estacionales), 5 países, 4 aerolíneas

Antiguos servicios de aerolíneas

Durante la década de 1950, antes de la aparición del O'Hare, el Midway era el aeropuerto más concurrido del mundo y uno de los centros de conexiones del sistema de línea de EUA.[12]​ United Airlines tenía su sede en el Midway en los días anteriores al O'Hare, y American Airlines se basó originalmente en el Midway hasta que trasladó su sede a Nueva York a mediados de 1930. TWA y Eastern Air Lines y varias otras líneas aéreas tenían muchos vuelos. La terminal fue restaurada en 1958 y nuevamente en 1967, después de que varias aerolíneas de bandera reanudaron el servicio.[12]​

Los registros de diciembre de 1970 muestran 86 llegadas semanales (77 de jets) de 13 aerolíneas fijas desde 31 aeropuertos,[18]​ but pero en agosto de 1974 muestra 14 llegadas (todas de jets) de cuatro aerolíneas y en 1976–79 el Midway tenía únicamente los dos o tres DC-9s de Delta desde St Louis. Midway Airlines llegó el 31 de octubre de 1979 con DC-9 sin escalas a Kansas City, Detroit y Cleveland Lakefront; se expandieron en gran medida en la década de 1980. El Midway fue una ciudad foco para Vanguard Airlines de 1997 al 2000.[19]​

Tanto American Airlines[20]​ como United Airlines[21]​ terminaron todos los servicios regulares del Midway en septiembre del 2006 para concentrar las operaciones del área de Chicago en el cercano Aeropuerto Internacional O'Hare.

Big Sky Airlines inició sus servicios sin escalas el 3 de diciembre del 2006 entre Springfield (Illinois) y el Midway y agregó vuelos sin escalas a Eau Claire (Wisconsin), iniciando el 17 de marzo. Sin embargo, debido a la poca demanda de pasajeros, tanto el vuelo a Springfield como el vuelo a Eau Claire se suspendieron el 9 de junio del 2007.[22]​

Mesa Airlines, que inició el servicio sin escalas al MDW a principio del 2007, canceló todos sus vuelos a Decatur (Illinois) y a Quincy (Illinois), a partir del 9 de noviembre del 2007. Los vuelos que fueron abiertos por Air Midwest, fueron finalizados por la poca demanda.[23]​

El Aeropuerto Internacional Midway fue alguna vez el centro de conexiones más grande de ATA Airlines y su subsidiaria regional Chicago Express Airlines, que operaba como ATA Connection. ATA había operado un centro de operaciones en Midway desde 1992. Tan recientemente como en el 2004, ATA operaba más de 100 vuelos diarios a más de 30 destinos. La aerolínea redujo su servicio en Chicago después de declararse en bancarrota a finales del 2004. El 3 de abril del 2008, la compañía se declaró en quiebra una vez más y terminó todas las operaciones programadas, incluyendo el servicio a las cuatro ciudades que siguen sirviendo al Chicago-Midway.

Continental Airlines contó con servicios diarios del Chicago-Midway a Cleveland y a Newark hasta mayo del 2008. La aerolínea finalizó su servicio a Chicago-Midway el 31 de mayo del 2008 debido a los altos costos del combustible.

Entre otras aerolíneas que volaban Midway eran Access Air, Kiwi International Air Lines, US Airways, MetroJet, Ozark Air Lines (2000–2001), Pan American Airways (1998–2004) Mexicana de Aviación y Viva

Viva contaba con vuelos directos a Monterrey hasta abril del 2012.

United Airlines reinició vuelos a Dallas-Fort Worth, Detroit y Kansas City el 12 de julio de 2012 pero terminaron en 2014.

AirTran Airways voló a Chicago-Midway desde 1994 hasta el 28 de diciembre del 2014 , cuando el servicio se trasladó a Southwest.

Frontier Airlines contaba con vuelos directos de Chicago-Midway desde los años 90s hasta el 2014, cuando todos sus vuelos fueros reubicados al Aeropuerto Internacional O'Hare.

Estadísticas

El Aeropuerto de Chicago Midway es el segundo mayor aeropuerto de pasajeros en el estado de Illinois, después del Aeropuerto O'Hare.[5]​ In 2005, Chicago Midway International Airport was the 30th-busiest airport in the United States in terms of passenger traffic.[24]​

Chicago Midway ocupó el primer lugar en satisfacción del cliente entre los aeropuertos de tamaño medio (10 millones a 30 millones de pasajeros al año) en el estudio de 2008 de J. D. Power and Associates.[25]​

Southwest, junto con su filial AirTran Airways, es el operador dominante en Midway, controlando 34 de las 43 puertas del aeropuerto. En la actualidad, las compañías aéreas ofrecen un total combinado de 250 salidas diarias a 68 destinos sin escalas.[26]​

El Aeropuerto Internacional de Chicago Midway es el segundo más grande aeropuerto del área metropolitana de Chicago y es el segundo más ocupado del estado de Illinois después del Aeropuerto Internacional O'Hare.[5]​ En el 2009 17,089,365 de pasajeros viajaron a través del Chicago Midway, en segundo lugar detrás del Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare, y por arriba del Aeropuerto Internacional de Gary/Chicago y del Aeropuerto Internacional Chicago Rockford.[5]​ En el 2005, Aeropuerto Internacional de Chicago Midway fue el aeropuerto número 30 en Estados Unidos en términos de tráfico de pasajeros.[24]​ En sus 80 años de historia de tráfico de pasajeros, el Aeropuerto Midway ha tenido 21 incidentes y accidentes, y sólo un accidente desde 1976.

Southwest es la aerolínea dominando en Midway, controlando 31 de las 43 puertas del aeropuerto. Actualmente, la aerolínea ofrece 216 vuelos diarios a 52 destinos.[26]​

El Aeropuerto Internacional Midway ocupa el tercer lugar entre los grandes aeropuertos en la nación por sus "mejores tasas de puntualidad" en junio del 2007, al llegar a tiempo el 75.4% de todos los vuelos (8087), tuvo un aumento del 3.8% respecto al año anterior.[27]​ Fue el primer lugar en satisfacción al cliente entre aeropuertos de tamaño mediano (de 10 millones hasta 30 millones de pasajeros al año) en el estudio del 2008 realizado por JD Power and Associates.[28]​

Rutas más transitadas

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional Midway (enero 2023 - diciembre 2023)[29]​
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Nevada Las Vegas, Nevada 470,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines
2 Bandera del Estado de Georgia Atlanta, Georgia 451,000 Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines
3 Bandera de Arizona Phoenix, Arizona 449,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines
4 Bandera de Colorado Denver, Colorado 449,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines
5 Bandera de Florida Orlando, Florida 443,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines
6 Bandera del Estado de Nueva York Nueva York, Nueva York 319,000 Southwest Airlines
7 Bandera de Minnesota Mineápolis, Minnesota 300,000 Delta Connection, Southwest Airlines
8 Bandera de Texas Dallas, Texas 295,000 Southwest Airlines
9 Bandera de Florida Tampa, Florida 268,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines
10 Kansas City, Misuri 259,000 Southwest Airlines
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Chicago Midway
(enero 2023 – diciembre 2023)[30]​
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de México Cancún, México 136,028 Frontier Airlines, Southwest Airlines
2 Bandera de México Morelia, México 131,877 Volaris
3 Bandera de México Guadalajara, México 120,508 Volaris
4 Bandera de Canadá Toronto, Canadá 81,196 Porter Airlines
5 Bandera de México León, México 76,851 Volaris
6 Bandera de México Zacatecas, México 62,858 Volaris
7 Bandera de México Aguascalientes, México 55,661 Volaris
8 Bandera de la República Dominicana Punta Cana, República Dominicana 41,957 Southwest Airlines
9 Bandera de Jamaica Montego Bay, Jamaica 38,548 Frontier Airlines, Southwest Airlines
10 Bandera de México Durango, México 30,771 Volaris

Tráfico Anual

Ver fuente y consulta Wikidata.

Tráfico anual de Chicago Midaway 2000-presente[31]​
Volumen de Pasajeros Cambio respecto al año anterior Operaciones aéreas Toneladas de carga
2000 15,672,688 Crecimiento15.34% 298,115 23,260.4
2001 15,628,886 Decrecimiento0.37% 278,734 17,162.4
2002 16,959,229 Crecimiento8.51% 304,304 83,472.8
2003 18,644,372 Crecimiento9.94% 328,025 25,847.3
2004 19,718,236 Crecimiento5.70% 339,508 29,047.5
2005 17,862,838 Decrecimiento9.42% 289,579 19,460.3
2006 18,868,388 Crecimiento5.63% 298,542 17,060.0
2007 19,378,855 Crecimiento2.71% 304,657 14,726.8
2008 17,345,635 Decrecimiento10.49% 266,341 14,254.1
2009 17,089,365 Decrecimiento1.48% 244,810 25,010.2
2010 17,676,413 Crecimiento3.44% 245,533 28,227.6
2011 18,883,170 Crecimiento7.00% 255,227 26,091.0
2012 19,516,127 Crecimiento3.35% 249,913 27,911.4
2013 20,474,552 Crecimiento4.91% 252,126 26,164.7
2014 21,179,833 Crecimiento3.44% 249,252 25,372.1
2015 22,221,499 Crecimiento4.92% 253,519 25,217.9
2016 22,677,589 Crecimiento2.05% 253,046 21,724.7
2017 22,460,236 Decrecimiento0.96% 251,341 22,170.3
2018 22,027,737 Decrecimiento1.96% 243,322 22,396.3
2019 20,844,860 Decrecimiento5.67% 232,084 19,348.5
2020 8,853,948 Decrecimiento57.52% 150,198 20,457.3
2021 15,884,058 Crecimiento79.40% 185,956 22,560.0
2022 19,916,643 Crecimiento25.39% 214,427 19,691.4
2023 22,050,489 Crecimiento10.71% 232,395 18,292.0

Tráfico histórico

Operaciones históricas (Depegues más aterrizajes)
Midway O'Hare
1958 337,421 66,205
1959 345,170 82,417
1960 298,582 163,351
1961 187,978 235,908
1962 46,873 331,090
1963 19,054 358,266
1964 19,017 389,640
1965 16,716 443,026
1966 5,090 478,644
1967 4,427 573,506
1968 26,941 628,632
1969 31,394 632,030
1970 43,553 598,973
1971 51,734 565,826

Tránsito

El Aeropuerto Midway es servido por la estación Midway del Metro de Chicago de la Autoridad de Tránsito de Chicago. Los pasajeros pueden subir a los trenes de la línea Naranja en una estación en la terminal del aeropuerto, que va al centro de Chicago y al Loop (el tiempo de tránsito es de unos 25 minutos). Esta misma estación sirve como una parada para tomar muchos autobuses de la CTA que sirven a las zonas circundantes. Midway es uno de los pocos aeropuertos en Estados Unidos que tienen metro para los servicios de la terminal.[32]​

Accidentes

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos son:[33]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ Registro principal de la FAA para el PHX (Forma 5010 PDF), effective 2007-07-05
  2. ↑ «Air Traffic Data». Chicago Department of Aviation. febrero de 2024. Consultado el 28 de febrero de 2024. 
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Enlaces externos

source: https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_Midway