Effects of the storage conditions on the stability of natural and synthetic cannabis in biological matrices for forensic toxicology analysis: An update from the literature
![]() | |
B-24 u letu | |
Model | B-24 Liberator (model B-32, USAAC oznaka B-24) |
Proizvođač | Consolidated |
Prvi let | 29. dezembar 1939 |
Prekinut | 1943 |
Glavni korisnik | USA |
Broj napravljeni | 18.442 |
Varijante | B-24A-J |
Consolidated B-24 Liberator (Liberator-oslobodilac) je odgovor firme Consolidated (kasnije Convair) na potražnju USAAC (United States Army Air Command) iz 1939 godine za jednim teškim bombarderom veće snage nego Boeing B-17. Za samo nekoliko mjeseci je razrađen plan B-24 i već u decembru polijeće prototip.
Krila su montirana na ramenima trupa što omogućava skoro potpuno okrugli trup i tako veći kapacitet tereta. Kao uslov od USAAC su postavljeni visina leta od 10.670 m, brzina od 480km/h i dužina leta od 4800 km. Iako ti uslovi nisu dostignuti (pogledajte tehničke podatke), B-24 zadovoljava i počinje prelaziti u serijsku proizvodnju. Pored toga što je B-17 bio poznatiji avion, tehničke mogućnosti B-24 su bilo puno bolje. Najviši broj komada ovog aviona koji se istakao u pacifičkim borbama Drugog svjetskog rata, je napravljeno u seriji B-24J (6678 komada).
Još uvijek velik broj ovih aviona leti u privatnom vlasništvu (oko 70) i može se vidjeti na historijskim izložbama širom svjeta.
Tehnički podaci (Consolidated B-24 Liberator)
Podaci | Jedinice |
---|---|
Godina produkcije | 1939-1943 |
Firma | Boeing |
Raspon krila | 33,53 m |
Dužina | 20,47 m |
Visina | 5,49 m |
površina krila | 97,36 m² |
Težina (prazan) | 16.556 kg |
Mogući tovar | - |
Težina (maksimalna pri startu) | 32.296 kg |
Putnici | - |
Posada | 8-10 |
Brzina | 467km/h |
Visina leta | 8.535 m |
Dužina leta | 3.380 km |
Pogon | 4x Pratt & Whitney R-1830-65 Twin-Wasp zvjezdasti motori sa zračnim hlađenjem |
Snaga | 4x 895 kW (1.217 KS) |
Naoružanje | Do 5.800 kg bombi i 10* mitraljez u kalibru 12,7mm |
Vanjske veze
- Službena stranica Arhivirano 2010-02-13 na Wayback Machine-u