Type a search term to find related articles by LIMS subject matter experts gathered from the most trusted and dynamic collaboration tools in the laboratory informatics industry.
| Nasjonal turistvei Aurlandsfjellet | |||
|---|---|---|---|
 Fra Snøveien | |||
| Strekning | |||
| Aurland–Lærdal | |||
| Data | |||
| Lengde | 48,6 km | ||
| Status | fylkesvei nasjonal turistvei | ||
| Fylke | Vestland | ||
| Tilstøtende riksveier | |||
  | |||
| Restriksjoner | |||
| Nattestengning | Hele veien (om vinteren) | ||
Fylkesvei 5627 går mellom Nyheim i Aurland kommune og Lærdalsøyri i Lærdal kommune. Fram til år 2000 var strekningen mellom Erdal og Lærdalsøyri del av Europavei 16. Veiens høyeste punkt er 1306 moh.
Veien kalles Aurlandsveien eller Snøveien.[1] Den ble åpnet som kommunal vei i 1967, og har vært fylkesvei siden 1987.
Hele veien mellom Aurlandsvangen og Lærdalsøyri har fått status som Nasjonal turistvei Aurlandsfjellet.[2]
I 2000 åpnet Lærdalstunnelen, som går mellom Lærdal og Aurland, som laget helårsforbindelse der fylkesveien kun hadde vært åpen på sommeren. Fylkesveien over fjellet er vinterstengt og åpnes månedsskiftet mai/juni (i 2010 ble den åpnet 1. juni).[3]
Frem til 2019 hadde veien betegnelsen fylkesvei 243 (Sogn og Fjordane).
På slutten av 1800-tallet ble anlagt telegrafforbindelse over fjellet mellom Lærdal og Aurlandsvangen. Veien gjennom Erdal opp til gården Kvigno ble anlagt i 1912. På 1930-tallet ble ideen om vei over fjellet lansert og ble konkretisert ved et folkemøte på Aurlandsvangen i 1961. På folkemøtet ble det valgt en komite med oppdrag å skaffe penger til veianlegget. På Aurland-siden ble veien til gården Bjørgo ferdig i 1962 og kommunestyret i Aurland gikk samtidig inn for vei over fjellet til Erdal. Veien var en stor investering for lokalsamfunnet og det var frykt for at kommunen vil pådra seg altfor stor gjeld. Anlegget over fjellet ble da anslått å koste 2,2 millioner kroner og ble finansert med 1000 kroner i lån fra hver husstand. Oslo lysverker ga tilskudd til veien fordi den ville være nyttig ved kraftutbygging. Veien var ferdig i 1967 og Aurlandsvangen fikk da sin første veiforbindelse med omverdenen. Det ble noen år krevd inn bompenger og fylkeskommunen overtok veien midt på 1980-tallet. Til Lærdalstunnelen åpnet i 2000 var dette eneste vei mellom Aurland og Lærdal.[1][4] Ferje eksisterte mellom Aurland og Revsnes, og tog eksisterte mellom Flåm og Bergensbanen.
Den svært rasfarlige veien langs Lærdalsfjorden til Revsnes ferjekai ble stengt i 1995 da ferjesambandet Revsnes-Kaupanger ble avløst av Fodnes-Mannheller.[4]
Fylkesvei 50 mellom Hol og Aurland åpnet i 1974.
Veistrekning mellom Aurlandsvangen ved Aurlandsfjorden og Lærdalsøyri ved Sognefjorden i Vestland fylke kalles Aurlandsfjellet.
Veien var åpnet i 1967, veistrekningen er en del av, er 47 kilometer lang og har et toppunkt på 1306 meter over havet. Begynnelsen av veien slik den er i dag er en anleggsvei. Veien er mer en turistvei etter at Lerdalstunnelen ble åpnet i 2000.
Aurlandsfjellet
|
|
|
|
|
||||
Erdalsvegen
Aurland
Bjørgavegen
Aurlandsfjellet
|
|
|
|
|
Aurlandsvangen
Bjørgavegen
Skulevegen | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||
| Riksveier |  | |
|---|---|---|
| Primære fylkesveier | ||
| Sunnhordland | ||
| Hardanger | ||
| Midthordland | ||
| Bergen |
| |
| Voss | ||
| Nordhordland | ||
| Sogn | ||
| Sunnfjord | ||
| Kinn | ||
| Nordfjord | ||
LIMS forum content by LIMS forum members is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. Based on a work at www.limsforum.com.
