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Usine Stellantis de Charleville

Installations

Type d'usine	Usine automobile
Superficie	13,2

Fonctionnement

Opérateur	Stellantis
Effectif	1396 personnes
Date d'ouverture	1974

Production

Marques	Peugeot, Citroën, Vauxhall, Opel

Localisation

Situation	Villers-Semeuse (Ardennes)
Coordonnées	49° 43′ 57″ N, 4° 45′ 12″ E

Localisation sur la carte des Ardennes

Localisation sur la carte de France

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L'usine Stellantis de Charleville est un site industriel du groupe Stellantis situé sur le territoire de la commune française de Villers-Semeuse, à proximité immédiate de Charleville-Mézières, dans le département des Ardennes.

Créée en 1974 au pied du massif des Ardennes, la Fonderie de Charleville-Mézières, premier employeur privé de la région Champagne-Ardenne, réalise les pièces brutes, en fonte à graphite sphéroïdal et en alliages d'aluminium (pièces de groupes motopropulseurs et de liaisons au sol) destinées aux unités d'usinage ou d'assemblage du groupe Stellantis et des sites partenaires

• 1971 : Arrivée de Citroën dans les Ardennes.
• 1972 : Chantier de la future usine officiellement ouvert.
• 1973 : Ouverture de l’usine et première coulée d’un prototype de culasse en fonte GS.
• 1974 : Entrée en activité de la fonderie aluminium et la fonderie fonte grise.
• 1977 : « Le Fondeur », une sculpture d’Alain Pellerier et Didier Grégoire réalisée à partir de pièces automobiles devient l’emblème du site de Charleville.
• 1978 : Démarrage de l’activité fonte à graphite sphéroïdal.
• 1986 : Le site de Charleville est la première fonderie d’Europe à fabriquer des pièces selon un nouveau procédé qui utilise un modèle en polystyrène détruit au moment de la coulée, le Procédé à Modèle Perdu (PMP).
• 1990 : Démarrage de l'activité de l’atelier vilebrequin.
• 1991 : Installation de la CFAO (Conception et Fabrication Assistée par Ordinateur)
• 1998 : Lancement de la ligne Support Moteur Nouvelle Génération (SMNG)
• 1999 : Démarrage de la « ligne 1000 ». Elle a pour mission de fabriquer les culasses HDI.
• 2000 : Démarrage de l'activité de l’atelier liaisons au sol en aluminium.
• 2002 : La fonderie est certifiée ISO 14001.
• 2003 : Inauguration de la station d’épuration.
• 2004 : Démarrage de la régénération des sables de noyautage.
• 2004 : Démarrage des liaisons au sol de la Peugeot 407 et arrêt de l'activité vilebrequin.
• 2006 : Démarrage de la production des culasses PMP dans les anciens ateliers vilebrequin.
• 2009 : Premières culasses Euro 5 en série et reprise de l'activité vilebrequin.

En 2018, PSA annonce un investissement de 14 millions d'euros à la fonderie. Le nombre des installations en exploitation doit passer de 51 à 70 pour installer outillages et procédés pour de nouvelles pièces fabriquées : pivots en fonte, culasses produites respectant les nouvelles normes environnementales moteurs euro 6.2^[1].

Le site PSA Peugeot Citroën de Charleville-Mézières est aujourd’hui le plus important employeur de la région Champagne-Ardenne avec plus de 2000 collaborateurs. C’est aussi la plus importante fonderie automobile européenne.

La fonderie PSA Peugeot Citroën de Charleville a la particularité de fabriquer des pièces de fonderie dans deux matériaux différents :

• La fonte à graphite sphéroïdal (ou encore fonte GS) pour produire des pièces de liaisons au sol, des collecteurs d’échappement, vilebrequins et des boîtiers de différentiel^[2].
• Les alliages d’aluminium, avec lesquels sont fabriquées des pièces de liaisons au sol et des culasses.

Certifié ISO 14001 depuis 2002, le site de Charleville-Mézières met tout en œuvre pour diminuer son empreinte écologique. Cette implication au quotidien est formalisée par la politique environnementale du site.

• Le site internet de l'usine de Charleville

Sites du Groupe PSA Groupe PSA avant intégration dans Stellantis
Terminale	France Hordain Mulhouse Poissy Rennes Sochaux Reste de l'Europe Ellesmere Port Eisenach Gliwice Luton Madrid Mangualde Rüsselsheim Saragosse Trnava Vigo Hors Europe Buenos Aires Kénitra Porto Real Coopération Kaduna Kalouga avec Mitsubishi Kashan avec Saipa Kolin avec Toyota SEVEL Sud avec Fiat Professional Sevel Nord avec Fiat Shenzhen avec Chang'an Téhéran avec Iran Khodro Turquie avec Karsan Wuhan avec Dongfeng Motor Le Caire
Mécanique	France Caen Metz Mulhouse Sochaux Trémery (coentreprise avec Leroy-Somer/Nidec) Valenciennes Coopération Douvrin (coentreprise avec Saft/Total) Kaiserslautern (coentreprise avec Saft/Total) Distribution Vesoul (Fabrication & distribution pièces de rechange) Hors France Porto Real Jeppener Xiangyang
Fonderie	France Sept-Fons Charleville
Centres R&D	France Bordeaux (Coentreprise avec Saft/Total) Carrières-sous-Poissy (Coentreprise Leroy-Somer/Nidec) Nersac (Coentreprise avec Saft/Total) Poissy Sochaux Vélizy Digital Factory Poissy (Usine Terminale) Centre d'essais Belchamp La Ferté-Vidame Hors France Casablanca Rüsselsheim Shanghaï
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