Type a search term to find related articles by LIMS subject matter experts gathered from the most trusted and dynamic collaboration tools in the laboratory informatics industry.
Typ IX | |
---|---|
Obecné informace | |
Uživatelé | Kriegsmarine Francouzské námořnictvo Japonské císařské námořnictvo Sovětské námořnictvo |
Typ | ponorka |
Osud | většina potopena |
Předchůdce | typ VII |
Nástupce | typ X |
Technické údaje tp XA | |
Výtlak | 1016 t (na hladině) 1135 t (pod hladinou)[1] |
Délka | 76,5 m |
Šířka | 6,5 m |
Ponor | 4,7 m |
Pohon | 2 diesely, 2 elektromotory 2 lodní šrouby 4400 bhp + 1000 shp |
Rychlost | 18,2 uzlu (na hladině) 7,7 uzlu (pod hladinou) |
Dosah | 10 500 nám. mil při 10 uzlech (na hladině) 65–78 nám. mil při 4 uzlech (pod hladinou) |
Posádka | 48 |
Výzbroj | 1× 105mm kanón 1× 37mm kanón 1× 20mm kanón 6× 533mm torpédomet (22 torpéd) |
Ostatní | operační hloubka ponoru 100 metrů[2] |
Typ IX byla třída oceánských ponorek dalekého dosahu vyráběných pro německou Kriegsmarine v letech 1936–1944. Celkem bylo postaveno 243 ponorek této třídy, z nichž většina byla zničena během druhé světové války. Ponorky typu IXA měly větší dosah a také disponovaly silnější výzbrojí nežli předchozí střední ponorky typu VII. V dalším období byly vyvíjeny a konstruovány zdokonalené typy IXB, IXC, IXC/40, IXD. Z ponorek řady IXA se konce války dočkaly jen dvě, obě byly sešrotovány v roce 1945. Z ponorek řady IXB byly všechny potopeny. V Lorientu byla vyzdvižena U 123 a zařazena do služeb francouzského námořnictva. Z ponorek řady IXC byly na konci války dvě v rukou západních spojenců, jedna dodána Japonsku a 51 ponorek bylo potopeno.
Technická data | IXA | IXB | IXC | IXC/40 | IXD | |
---|---|---|---|---|---|---|
Výrobní závod | DeSchiMAG AG Weser v Brémách | DeSchiMAG AG Weser a Seebeckweft v Brémách a Deutsche Werft v Hamburku | DeSchiMAG AG Weser a Seebeckweft v Brémách a Deutsche Werft v Hamburku | DeSchiMAG AG Weser v Brémách | ||
Vyrobeno (kusy) | 8 | 14 | 54 | 87 | 30 | |
vyrobeno v období | 1936–1939 | 1937–1940 | 1939–1942 | 1940–1944 | 1940–1944 | |
Výtlak na hladině [t] | 1 032 | 1 051 | 1 120 | 1 144 | 1 616 | |
Výtlak pod hladinou [t] | 1 153 | 1 178 | 1 232 | 1 257 | 1 804 | |
Délka (vnější plášť) [m] | 76,50 | 76,76 | 87,60 | |||
Délka (vnitřní plášť) [m] | 58,75 | 68,50 | ||||
Šířka (vnější plášť) [m] | 6,51 | 6,76 | 7,50 | |||
Šířka (vnitřní plášť) [m] | 4,40 | |||||
Výška [m] | 9,40 | 9,60 | 9,40 | 9,60 | 10,20 | |
Ponor [m] | 4,70 | 4,67 | 5,35 | |||
Dosah na hladině při rychlosti 10 uzlů (19 km/h) | 10 500 nm (19 400 km) | 12 000 nm (22 000 km) | 13 450 nm (24 910 km) | 13 850 nm (25 650 km) | 31 500 nm (58 300 km) | |
Dosah pod hladinou při rychlosti 4 uzlů (7,4 km/h) | 65 nm (120 km) | 64 nm (119 km) | 63 nm (117 km) | 63 nm (117 km) | 65 nm (120 km) | |
max. rychlost na / pod hladinou [uzlů (km/h)] | 18,2 (33,7) / 7,7 (14,3) | 18,2 (33,7) / 7,3 (13,5 | 18,3 (33,9) / 7,3 (13,5) | 19 / 7,3 (13,5) | 19,2 / 6,9 | |
posádka | 48–56 mužů | 48–56 | 55–63 | |||
Max. ponoření | 230 m | 230 m (až 250 m) | 280 m | 280 m | ||
Pohon diesel motor | 2x 9válcový přeplňovaný motor MAN M9V 40/46 | |||||
výkon [HP] | 4 400 | 4 400–9 000 | ||||
zásoba paliva [t] | 154 | 165 | 207,51 | 214,22 | 455[p. 1], 441[p. 2] | |
Pohon elektromotor | 2x elektromotor SSW Typ GU 345/34 | |||||
výkon [HP] | 1 000 | 1 100 | ||||
batrie | 2x 64článková baterie AFA 44 MAL, 740 kW, 11 300 Ah po dobu 20 hodin, celková váha 74,9 tun | |||||
počet lodních šroubů | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
Výzbroj | 4x torpédomety ráže 533 mm na přídi,
2x torpédomety ráže 533 mm na zádi, neseno 22 torpéd G7 nebo 44 min TMA nebo 66 min TMB |
4x torpédomety ráže 533 mm na přídi,
2x torpédomety ráže 533 mm na zádi, neseno 22 torpéd G7 |
||||
1x kanon SK ráže 10,5 cm,
1x protiletadlový kanon SK C/30U ráže 3,7 cm, 1x protiletadlový kanon C/30 nebo C/38 ráže 2 cm |
||||||
Zdroj [3][4][5] |
V tomto článku byly použity překlady textů z článků German Type IX submarine na anglické Wikipedii, Подводные лодки типа IX na ruské Wikipedii a U-Boot-Klasse IX na německé Wikipedii.